ВУЗ:
Составители:
15
Аппаратура потребителя для дифференциального режима включает в
себя спутниковый приемник с дополнительной антенной и радиоприемником,
которые и позволяют получать дифференциальные поправки с опорной
станции. Эти поправки автоматически вносятся в результаты собственных
измерений пользовательских устройств.
Система предупреждения столкновений (СПС) определяет положение
других ЛА относительно данного. Цель такой системы - избежать
столкновений. Это возможно только в отношении тех ЛА, которые имеют на
борту такую же систему. Поэтому США и Европа сделали наличие на борту
системы СПС обязательным условием для выполнения полетов в их воздушном
пространстве.
В состав системы входит вычислитель и две антенны, а при отсутствии
на борту системы индикации – еще и отдельный индикатор. Антенны
располагают в носовой части самолета, но по разные стороны фюзеляжа -
чтобы избежать взаимных помех. Одна антенна всенаправленная и
расположена под фюзеляжем. Вторая антенна, служащая для точного
определения направления на другой самолет, направленная, она расположена
над фюзеляжем.
Система СПС не имеет собственного передатчика и пульта управления, а
использует оборудование ответчика УВД. Пеленгуя излучаемые ответчиком
УВД сигналы, СПС отслеживает траектории других самолетов и оценивает
исходящую от них потенциальную угрозу. Если выявляется возможность
конфликта, система оповещает об этом пилота, сразу же показывая, какой
маневр необходим, чтобы избежать столкновения. Так как приближающийся
ЛА может предпринять маневр в ту же сторону, системы СПС двух
сблизившихся ЛА координируют взаимно свои намерения.
Выдаваемая системой информация делится на две категории: о
воздушном движении (traffic advisory) и командная (resolution advisory).
Информация о воздушном движении заключает в себе только сведения о
находящихся поблизости ЛА. По каждому из них сообщается горизонтальная
дальность до него, его относительная высота и пеленг. Эта информация
индицируется в виде карты на экране навигационного индикатора (рис.1.3).
Командная информация представляет собой инструкции в символической
форме; она может быть двух видов - корректирующая и предотвращающая.
Корректирующая советует предпринять какой-либо маневр, предотвращающая,
напротив, показывает, какой маневр нельзя выполнять, иначе возможно
столкновение. Эта информация изображается на экране пилотажного
индикатора в виде полосок на шкалах скорости и вертикальной скорости.
Корректирующая информация изображается полоской зеленого цвета,
предотвращающая – красного цвета.
Кроме выдачи информации для индикации пилоту, СПС может
предусматривать привлечение внимания пилота к опасной ситуации другими
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »
