Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КубГАУ | Краснодар

Составители: 

Рубрика: 

28
Рисунок 4.1 Механизм газораспределения и его детали:
1 - распределительный вал; 2 - толкатель; 3 - штанги; 4 - регулировочный болт; 5 - ось ко-
ромысла; 6 - коромысло; 7 - шайба крепления пружины сухариками; 8 - пружина клапана;
9 - направляющая втулка; 10 - клапан; 11 - привод; 12 - коленчатый вал
Коленчатый вал приводит во вращение через шестерни распредели-
тельный вал 1. При повороте распределительного вала его кулачок своим вы-
ступом поднимает толкатель 2, а вместе с ним и штангу 3. Коромысло 6, ус-
тановленное на оси 5, поворачивается вокруг нее и отжимает клапан 10 вниз.
Открывается отверстие канала в головке цилиндров, а пружина 8, предвари-
тельно сжатая (чтобы удержать клапан в закрытом положении), еще более
сжимается. Когда выступ кулачка выходит из-под толкателя, давление на
клапан прекращается и он под действием пружины, плотно закрывает отвер-
стие канала в головке цилиндров.
Механизм газораспределения с подвесными клапанами обеспечивает
лучшее наполнение цилиндров и позволяет достигать более высоких степе-
ней сжатия, чем механизм с боковыми клапанами. Поскольку в таком меха-
низме камера сгорания компактна, понижаются тепловые потери через ее
стенки и, следовательно, уменьшается удельный расход топлива. 
      Рисунок 4.1 Механизм газораспределения и его детали:
1 - распределительный вал; 2 - толкатель; 3 - штанги; 4 - регулировочный болт; 5 - ось ко-
ромысла; 6 - коромысло; 7 - шайба крепления пружины сухариками; 8 - пружина клапана;
9 - направляющая втулка; 10 - клапан; 11 - привод; 12 - коленчатый вал

      Коленчатый вал приводит во вращение через шестерни распредели-
тельный вал 1. При повороте распределительного вала его кулачок своим вы-
ступом поднимает толкатель 2, а вместе с ним и штангу 3. Коромысло 6, ус-
тановленное на оси 5, поворачивается вокруг нее и отжимает клапан 10 вниз.
Открывается отверстие канала в головке цилиндров, а пружина 8, предвари-
тельно сжатая (чтобы удержать клапан в закрытом положении), еще более
сжимается. Когда выступ кулачка выходит из-под толкателя, давление на
клапан прекращается и он под действием пружины, плотно закрывает отвер-
стие канала в головке цилиндров.
      Механизм газораспределения с подвесными клапанами обеспечивает
лучшее наполнение цилиндров и позволяет достигать более высоких степе-
ней сжатия, чем механизм с боковыми клапанами. Поскольку в таком меха-
низме камера сгорания компактна, понижаются тепловые потери через ее
стенки и, следовательно, уменьшается удельный расход топлива.

                                           28

Страницы