Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 34 стр.

      Основной агрегат системы питания дизелей - топливный насос 5 (см.
рисунок 4.2, б). Он служит для подачи топлива под давлением к форсункам (в
определенный момент) и дозирования топлива в соответствии с режимом ра-
боты двигателя. Большинство автотракторных двигателей имеет секционные
(рядные или V-образные) топливные насосы. Каждая насосная секция рабо-
тает следующим образом.
      При движении вниз плунжера 10 (рисунок 4.4) топливо с момента от-
крытия отверстия 6 в гильзе 4 поступает в надплунжерное пространство. При
движении плунжера вверх в начальный период топливо вытесняется из гиль-
зы через отверстие 6. Когда верхняя кромка плунжера 10 перекроет это окно,
в надплунжерном пространстве гильзы начинает повышаться давление. Под
действием повышенного давления открывается нагнетательный клапан 1 и
топливо по топливопроводу подается в форсунку.




      Рисунок 4.4 Схема работы секции топливного насоса дизеля:
      а - заполнение топливом надплунжерного пространства; б - нагнетательный ход
плунжера; в - прекращение подачи топлива (отсечка); г - крайние положения плунжера; I -
максимальная подача топлива; II - подача топлива отключена; 1 - нагнетательный (обрат-
ный) клапан; 2 - седло клапана; 3 - медное уплотнительное кольцо; 4 - гильза плунжера; 5
- корпус насосной (топливной) секции; 6 - боковое отверстие в гильзе; 7 - отсечная кром-
ка плунжера; 8 - кольцевая выточка; 9 - продольный паз; 10 - плунжер; 11 - разгрузочный
поясок.

     При дальнейшем движении плунжера отсечная кромка 7 открывает от-
верстие 6 и топливо вытекает из надплунжерного пространства (это про-
странство высокого давления) через продольный паз 9, кольцевую выточку 8
                                          32