Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 54 стр.

      Рисунок 7.5 Карданные шарниры:
а - карданный шарнир: 1 - крышка; 2 - стакан; 3 - игольчатый подшипник; 4 - сальник; 5, 9
- вилки; 6 - предохранительный клапан; 7 - крестовина; 8 - масленка; 10 - винт; б - кар-
данный шарнир равных угловых скоростей: 1 - внутренняя полуось; 2 - ведущая вилка; 3,
4 - шпильки; 5 - ведомая вилка; 6 - наружная полуось; 7 - шарики: 8 - центральный шарик.

     Шарик 8 служит для центрирования вилок и удерживается в неизмен-
ном положении шпильками 3, 4. Частота вращения вилок 2, 5 одинаковая
вследствие симметричности механизма относительно вилок.
     Изменение длины вала обеспечивают свободные шлицевые соединения
вилок карданных шарниров с валом.


      7.4 Коробки передач

      Коробка передач служит для преобразования вращающего момента по
значению и направлению, изменения силы тяги на ведущих колесах, скоро-
сти и направления движения, обеспечивает возможность движения машинно-
тракторных агрегатов (МТА) задним ходом и длительное разъединение дви-
гателя и ведущих колес.
      К коробке передач предъявляются следующие требования: увеличение
тягового усилия до значения, необходимого для преодоления сопротивления
движению в заданных эксплуатационных условиях при хороших показателях
топливной экономичности; обеспечение оптимального использования мощ-
ности двигателя, уменьшение работы буксования сцепления; обеспечение
управления переключением передач, сокращение переключений для по-
вышения динамических качеств; высокий КПД на чаще всего используемых
передачах; наличие нейтрального положения для длительного отключения
двигателя от трансмиссии, а также передачи заднего хода; возможность от-
бора мощности для привода дополнительного оборудования.
      Технический уровень современных тракторов и автомобилей, эффек-
тивность их использования в значительной мере зависят от типа трансмис-
                                           52