Тракторы и автомобили, применяемые в сельском хозяйстве. Курасов В.С - 55 стр.

сии, числа передач, перепада между ними, способа переключения передач,
надежности и стоимости.
      Наиболее распространены ступенчатые коробки передач. Их классифи-
цируют по следующим основным признакам:
      по числу передач (ступеней) - четырех-, пятиступенчатые и т.д.;
      способу зацепления шестерен - с подвижными шестернями и с шестер-
нями постоянного зацепления;
      расположению валов относительно продольной оси трактора - с про-
дольным и поперечным расположением валов. В тракторах Т-16М, Т-25А и
ЛТЗ-55 применены коробки передач с поперечным расположением валов, в
большинстве тракторов - коробки передач с продольным расположением ва-
лов;
      способу переключения передач - коробки, переключаемые с останов-
кой трактора и без его остановки (на ходу);
      способу управления - с механическим, гидравлическим и электромаг-
нитным механизмом включения передач.
      Принцип работы шестеренных коробок передач основан на том, что
вращение от ведущего вала к ведомому передается через шестерни, которые
могут входить в зацепление друг с другом в определенных сочетаниях.
      Рассмотрим работу наиболее распространенной трехвальной пятисту-
пенчатой коробки передач с прямой передачей (рисунок 7.6). Вращающий
момент двигателя через сцепление передается первичному валу 7, а с него
через шестерни 2 и 11 – промежуточному налу 9.




      Рисунок 7.6 Кинематическая схема трехвальной КПП с прямой переда-
чей: 1 - первичный вал; 2, 4, 7, 8, 10, 11 - шестерни; 3 - зубчатая муфта; 5 - корпус короб-
ки; 6 - вторичный вал; 9 - промежуточный вял; 12 – подшипник вторичного вала


                                            53