ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Порядок выполнения работы
A. Измерение компрессии.
1. Диагностируемый автомобиль установить на стояночный тормоз.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
3. Вывернуть свечи зажигания.
4. Отключить систему зажигания, замкнув центральный высоковольтный провод на массу (кон-
тактная система зажигания), сняв разъём с датчика-распределителя зажигания (бесконтактная система
зажигания) или модуля зажигании (микропроцессорная система зажигания).
5. Отключить, если это возможно, подачу топлива.
6. Соединить штуцер компрессометра со свечным отверстием первого цилиндра.
7. Полностью выжать педаль акселератора и прокрутить коленчатый вал стартером до тех пор, по-
ка показания компрессометра не стабилизируются.
8. Повторить измерения для остальных цилиндров.
9. После измерений компрессии с полностью открытой дроссельной заслонкой провести аналогич-
ные измерения с закрытой дроссельной заслонкой.
10. Результаты измерений свести в таблицу.
B. Измерение утечек.
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
2. Вывернуть свечи.
3. Установить поршень проверяемого цилиндра в положение верхней «мёртвой» точки (ВМТ). В
такте сжатия зафиксировать его (для автомобилей с механической коробкой перемены передач (КПП)
поставить автомобиль на передачу и стояночный тормоз, а для автоматических коробок перемены пере-
дач (АКПП) удерживать коленчатый вал двигателя специальным стором или ключом).
4. Ввернуть шланг тестера утечек в свечное отверстие проверяемого цилиндра, при необходимости
используя адаптеры.
5. Подключить прибор к источнику сжатого воздуха с давлением 0,65…1 МПа (к магистральному
воздухопроводу или компрессору) через входной штуцер.
Во избежание повреждения прибора при подсоединении к источнику сжатого воздуха регулятор
давления должен находиться в крайнем левом положении
!
6. С помощью регулятора давления стрелку манометра контроля утечек выставить на значение 0 %.
7. Подсоединить шланг к быстросъёмной муфте тестера.
8. По цветной шкале манометра контроля утечек снять показания тестера.
Перед отсоединением компрессионного шланга от тестера во избежание поломок прибора необхо-
димо уменьшить давление сжатого воздуха в приборе посредством регулятора давления
.
9. Результаты измерений свести в табл. 1.2.
10. Сделать выводы о состоянии ЦПГ и клапанов двигателя.
1.2. Результаты измерений
Измерение компрессии
по
цилиндрам, МПа
с открытой
заслонкой
с закрытой
заслонкой
Оценка уте-
чек по ци-
линдрам, %
Возможные
места уте-
чек по ци-
линдрам
Марка
автомобиля
1
2
3
4
1
2
3
4
1 2 3 4 1 2 3 4
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »
