Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Переобогащение
смеси
Затруднён пуск,
чёрный дым
выхлопа
0,5…0,8 0,3…0,4
«Зависание» клапа-
на
Цилиндр не ра-
ботает на холо-
стом ходу
0,5…0,8 0,1…0,3
Дефект профиля
кулачка распреде-
ли-тельного вала
1
То же 0,7…0,8 0,1…0,3
Естественный из-
нос поршневых ко-
лец
и цилиндров
2
Повышенный
расход масла,
пониженная
мощность дви-
гателя
0,6…0,9 0,4…0,6
Повышенное коли-
чество нагара в ка-
мере сгорания в
сочетании с изно-
шенными маслоот-
ражательными
колпачками и/или
маслосъёмными
кольцами
Повышенный
расход масла с
синим дымом
выхлопа
1,3…1,6 1,0…1,4
Примечания.
1. Для конструкции с гидротолкателями.
2. При условии хорошего состояния маслоотражательных
колпачков, клапанов и направляющих втулок.
Измерения компрессии с полностью открытой заслонкой позволяют обнаружить:
− поломки и прогары поршней;
− зависание (закоксовывание) колец в канавках поршня;
− деформации или прогар клапанов;
− серьёзные повреждения (задиры) поверхности цилиндра.
Измеряя компрессию с закрытой заслонкой, удаётся определить:
− не вполне удовлетворительное прилегание клапана к седлу;
− зависание клапана (из-за неправильной сборки механизма привода клапана с гидротолкателем);
− дефекты профиля кулачка распределительного вала в конструкциях с гидротолкателем (напри-
мер, износ, биение тыльной стороны кулачка).
При измерениях следует учитывать динамику нарастания давления. Так, если на первом такте величи-
на давления, регистрируемого компрессометром, низкая (0,3…0,4 МПа), а при последующих тактах резко
возрастает – это свидетельствует об износе поршневых колец (проверяется заливкой в цилиндр через
свечное отверстие 5…10 см
3
свежего масла). Напротив, если на первом такте достигается умеренное дав-
ление (≈ 0,7…0,9 МПа), а при следующих тактах эта величина практически не растёт – это свидетельству-
ет о наличии утечек (клапаны, прокладка, трещина в головке и т.п.).
Проводя измерения компрессии, в большинстве случаев следует рассматривать полученные резуль-
таты как относительные, т.е. неисправные цилиндры сравниваются с исправными, а абсолютное значе-
ние компрессии не оценивается. Это позволяет исключить ошибки при оценке технического состояния
в целом исправного двигателя.
Назначение и устройство тестера утечек. Кроме компрессометра, для определения состояния
ЦПГ и герметичности надпоршневого пространства без разборки двигателя используется
тестер утечек
(рис. 1.2). С помощью данного прибора определяется механическое состояние цилиндропоршневой
группы, плотность прилегания клапанов, целостность прокладки головки блока цилиндров (в дальней-
шем ГБЦ) и т.д. по величине падения давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное

Страницы