Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

отверстие. Данная процедура проводится без разборки двигателя. Принцип тестирования позволяет
производить диагностику на двигателе, снятом с автомобиля.
Оценку показаний прибора необходимо делать исходя из следующих рекомендаций. Известно, что
даже при минимальном износе цилиндров, в силу наличия конструктивных зазоров, всегда имеется оп-
ределённая утечка воздуха. Тем не менее, при хорошем состоянии двигателя стрелка манометра кон-
троля утечек должна показывать давление не менее чем на 15…30 % от выставленного ранее. Очень
важна разница показаний по всем цилиндрам, допускаемая в пределах 10…15 %.
Рис. 1.2. Общий вид пневмотестера (тестера утечек)
надпоршневого пространства:
1
– корпус;
2
– манометр контроля утечек;
3
– манометр контроля входного
давления;
4
– регулятор давления;
5
– входной штуцер;
6
– быстросъёмная муфта измерительного канала
В случае, если тестер показал высокую величину утечки (более 70 % от выставленного ранее), име-
ет смысл определить её причину. Для этого следует:
1. Открыть крышку радиатора (расширительного бачка), маслозаливочной горловины, вынуть мас-
ляный щуп, снять крышку воздушного фильтра (для карбюраторных двигателей) или отсоединить
входной патрубок впускного коллектора.
2. Выставить давление на входном манометре 6 бар. Показания манометра контроля утечек в этом
случае не имеют значения.
Причина повышенной утечки определяется либо по шуму входящего воздуха, либо визуально:
1. Выход воздуха из маслозаливочного отверстия (гнезда щупа) свидетельствует о негерметичности
пары: цилиндр – поршень.
2. Выход воздуха из выходного патрубка впускного коллектора (входной горловины карбюратора)
свидетельствует о негерметичности или прогаре в паре: впускной клапан – седло клапана.
3. Выход воздуха из глушителя свидетельствует о негерметичности или прогаре в паре: выпускной
клапан – седло клапана.
4. Выход воздуха из соседнего свечного отверстия свидетельствует о негерметичности или прогаре
прокладки ГБЦ (в некоторых случаях о трещине в блоке цилиндров).
5. Воздушные пузырьки в расширительном бачке или радиаторе свидетельствуют о негерметично-
сти или прогаре прокладки ГБЦ или о трещине в ГБЦ или самом блоке цилиндров.
Не исключена возможность сочетания двух и более неисправностей. Более точную причину повы-
шенной утечки можно определить при разборке двигателя.
3
5
4
1
6
2

Страницы