Техническая эксплуатация автомобилей. Курочкин И.М - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

− аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена, а стартер исправен.
Измерение компрессии можно выполнять как при полностью открытой, так и закрытой дроссельной
заслонке. Каждый из этих способов определяет «свои» дефекты.
Если заслонка полностью закрыта, то в цилиндры поступает малое количество воздуха. Максималь-
ное давление в цилиндре оказывается невелико (порядка 0,6…0,8 МПа) из-за малого давления в коллек-
торе (0,05…0,06 МПа вместо 0,1 МПа при полностью открытом дросселе). Утечки при закрытой заслонке
также оказываются малы из-за малого перепада давления, но даже при этом соизмеримы с поступлением
воздуха. Вследствие этого величина компрессии в цилиндре оказывается очень чувствительной к утечкам
– даже из-за незначительной причины давление падает сразу в несколько раз.
При полностью открытом дросселе этого не происходит. Значительное увеличение количества по-
ступившего в цилиндры воздуха приводит и к росту компрессии, однако утечки, несмотря на их не-
большой рост, становятся значительно меньше подачи воздуха. Вследствие этого компрессия даже при
серьёзных дефектах может ещё не упасть до недопустимого уровня (например, до 0,8…0,9 МПа у бен-
зинового двигателя).
Исходя из особенностей различных вариантов измерения компрессии, можно дать некоторые реко-
мендации по их использованию (см. табл. 1.1).
1.1. Дефекты и неисправности бензинового двигателя,
выявляемые измерением компрессии
Величина компрес-
сии, МПа
Неисправность
Признаки
неисправно-
стей
Полно-
стью
открытая
дрос-
сельная
заслонка
(1,0…1,2
МПа)
Закрытая
заслонка
(1,0…1,2
МПа)
Трещина в пере-
мычке поршня
Синий дым вы-
хлопа, большое
давление в кар-
тере
0,6…0,8 0,3…0,4
Прогар поршня То же, цилиндр
не работает на
холостом ходу
0,0…0,5 0,0…0,1
Прогар клапана Цилиндр не ра-
ботает на холо-
стом ходу и ма-
лых нагрузках
0,1…0,4 0
Деформация кла-
пана
То же 0,3…0,7 0,0…0,2
Залегание колец
в канавках поршня
То же, с синим
дымом выхлопа
и большим дав-
лением в карте-
ре
0,2…0,4 0,0…0,2
Задир на поверхно-
сти цилиндра
То же, возмож-
на не вполне
устойчивая ра-
бота цилиндра
0,2…0,8 0,1…0,4

Страницы