Управление судном. Куваев Е.Д - 10 стр.

море при воздействии встречного ветра 10 м/с, создающего волнение 4 балла,
высота волны 4 метра.
    3. Выполнить расчет буксировки при высоте волны 6 метров с двукрат-
ным запасом прочности буксирного троса.
    4. Вычертить график зависимости упругого удлинения швартовных тро-
сов от скорости буксировки (сопротивления буксируемого судна).
    5. Вычертить схему крепления и соединения буксирной линии.

     Контрольные вопросы:

   1. В чем различие между буксирным тросом и буксирной линией?
   2. Как выполняется расчет буксирной линии?
   3. Какие усилия действуют в буксирной линии при плавании на волне-
нии?
   4. Какие бывают буксирные линии?
   5. Какие бывают способы крепления и соединения элементов буксирной
линии?

     МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЯСНЕНИЯ:

    Буксирные линии всех типов надо рассматривать с точки зрения того, на-
сколько они удовлетворяют требованию обеспечения свободного орбиталь-
ного движения судов при плавании на волнении, т.е. при морской буксировке
необходимо подбирать буксирную линию так, чтобы расстояние между су-
дами могло изменяться на значение, равное высоте волны hв. При этом в бук-
сирных канатах не должно возникать напряжений, превышающих их проч-
ность.
    Длину составной комбинированной буксирной линии определяют исходя
из условий безопасного расстояния между буксирующим и буксируемым су-
дами. Увеличение расстояния между судами при буксировке может быть
достигнуто упругой деформацией. Упругое удлинение стальных тросов по-
рядка 1% и на практике при определении длины буксирной линии не учиты-
вается, а принимается в запас, необходимый для компенсации случайных
рывков.
    Введение в буксирную линию синтетического троса с упругостью, значи-
тельно большей, чем упругость стального троса, делает такую комбинацию
приемлемой. Преимущество этого метода в том, что при сравнительно не-
большой стреле провеса обеспечивается хорошее упругое удлинение. Нет не-
обходимости укорачивать буксирную линию при прохождении по неболь-
шим глубинам.
    Введение в буксирную линию автоматической лебедки удовлетворяет ос-
новному требованию морской буксировки по обеспечению свободного орби-
тального движения судов при плавании на волнении. Имея тягу, равную упо-
ру винта, буксирная лебедка в случае превышения на буксирном тросе пре-



10