Управление судном. Куваев Е.Д - 9 стр.

    Поскольку штатные буксирные тросы на судах имеют определенную раз-
рывную нагрузку Рразр, необходимо назначить такую скорость буксировки,
при которой тяга на гаке была бы не более расчетной рабочей нагрузки Рраб
буксирного троса.
    Правилами Регистра морского судоходства РФ введен коэффициент запа-
са прочности k з.п. = 5 при R0 ≤ 100 кН и k з.п. = 3 при R0 ≥ 300 кН (промежу-
точные значения k з.п. находят линейной интерполяцией). Академик А. Н.
Крылов рекомендовал проверять буксирную линию на конечную нагрузку,
равную половине ее разрывной нагрузки, т. е. предлагал коэффициент запаса
прочности, равный двум, для нагрузок, возникающих при плавании на взвол-
нованном море.
    Таким образом, допустимая тяга на гаке Рдоп = Pразр/k з.п., кН, а безопасная
(допустимая) скорость буксировки υдоп = υб √(Рдоп/Fг), уз.
    Расчет величины расхождения судов в продольном направлении выпол-
няется по формулам расчета цепной линии. Если примем за параметр цепной
линии величину «а» как отношение горизонтальной составляющей натяже-
ния буксирного троса к весу 1 м буксирного троса, получим:
         а = R0/(q×g), м.
    При большом натяжении буксирного троса цепная линия приобретает
форму параболы и тогда стрелку провеса fпр и расстояние между местами
крепления буксирного троса x можно определить из простых формул:
         fпр = l12/(2а),м;      x = l1 (1 – fпр/3a), м,
    где fпр – провес буксирной линии, м;
         l1 – половина длины буксирного троса, м;
         х – половина расстояния между судами, м.
    Приведенные выше формулы позволяют капитану при случайных букси-
ровках рассчитать с достаточной для практических целей точностью размеры
буксирного троса (длину и толщину) и безопасную скорость буксировки.

   ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 2

   ТЕМА: Буксировка на волнении.
   ЦЕЛЬ: Расчет буксирной линии, состоящей из стального троса и капро-
новой вставки.

   ЗАДАНИЕ:

   1. Буксирная линия составлена из штатного буксирного троса, закреплен-
ного за два 120-ти метровых швартовных троса буксируемого судна. Посадка
буксирующего судна выбирается из колонок 2, 3, посадка буксируемого – из
колонок 4, 5 вариантов задания (прил. 3).
   2. Использовать расчеты, выполненные в лабораторной работе № 1. Оп-
ределить возможную максимальную скорость буксировки судна в открытом




                                                                               9