Составители:
Рубрика:
должительной работы. Проверка фактической мощности должна проводиться
во время испытаний.
3. Во время испытания тяги с перегрузкой, главный двигатель (ли) дол-
жен работать на максимальных рекомендованных изготовителем оборотах,
которые должны выдерживаться минимум 30 минут. Такие испытания на пе-
регрузку могут быть опущены.
4. Гребной винт (ы), установленный при выполнении испытаний, должен
быть тем же, который (ые) судно использует при нормальной эксплуатации.
5. Все вспомогательные механизмы, такие как насосы, генераторы и дру-
гое оборудование, которое приводится в действие от главного двигателя (ей)
или гребного вала (ов) при нормальной эксплуатации судна, должны быть
подсоединены во время испытаний.
6. Длина буксирного троса должна быть не менее 300 м, измеренная от
кормы судна до кнехта, используемого при испытании. Может быть прием-
лемой минимальная длина, равная двойной длине судна.
7. Глубина воды в месте испытания должна быть не менее 20 м в радиусе
100 м от судна. Если глубина 20 м не может быть обеспечена в месте испы-
тания, тогда может быть приемлемой глубина, равная двойной максимальной
осадке судна. Следует учитывать, что уменьшение глубины может неблаго-
приятно повлиять на результаты испытания.
8. Испытание следует проводить при водоизмещении судна, соответст-
вующем наличию на борту всего балласта и половины запаса топлива.
9. Судно должно быть удифферентовано на ровный киль или с диффе-
рентом на корму, не превышающем 2% длины судна.
10. Судно должно быть способным удерживать постоянный курс не ме-
нее 10 мин во время приложения тягового усилия, как определено в пунктах
2 и 3 выше. Засвидетельствованная продолжительная тяга является средней
величиной за 10-минутный период.
11. Испытание следует проводить при скорости ветра, не превышающей 5
м/с.
12. Течение в месте проведения испытания не должно превышать 0,5 м/с
в любом направлении.
13. Датчик нагрузки, используемый при испытании, должен быть одобрен
компетентным органом, и иметь точность ±2% в пределах нагрузок, подле-
жащих измерению, и при окружающих условиях, имеющих место в процессе
испытания.
14. К датчику нагрузки должен быть подсоединен прибор постоянно
дающий отсчет, а также прибор, записывающий графически тяговое усилие в
функции времени. Приборы должны быть, по возможности, установлены и
контролируемы на берегу.
15. Датчик нагрузки должен быть установлен между огоном буксира и
кнехтом.
40
должительной работы. Проверка фактической мощности должна проводиться
во время испытаний.
3. Во время испытания тяги с перегрузкой, главный двигатель (ли) дол-
жен работать на максимальных рекомендованных изготовителем оборотах,
которые должны выдерживаться минимум 30 минут. Такие испытания на пе-
регрузку могут быть опущены.
4. Гребной винт (ы), установленный при выполнении испытаний, должен
быть тем же, который (ые) судно использует при нормальной эксплуатации.
5. Все вспомогательные механизмы, такие как насосы, генераторы и дру-
гое оборудование, которое приводится в действие от главного двигателя (ей)
или гребного вала (ов) при нормальной эксплуатации судна, должны быть
подсоединены во время испытаний.
6. Длина буксирного троса должна быть не менее 300 м, измеренная от
кормы судна до кнехта, используемого при испытании. Может быть прием-
лемой минимальная длина, равная двойной длине судна.
7. Глубина воды в месте испытания должна быть не менее 20 м в радиусе
100 м от судна. Если глубина 20 м не может быть обеспечена в месте испы-
тания, тогда может быть приемлемой глубина, равная двойной максимальной
осадке судна. Следует учитывать, что уменьшение глубины может неблаго-
приятно повлиять на результаты испытания.
8. Испытание следует проводить при водоизмещении судна, соответст-
вующем наличию на борту всего балласта и половины запаса топлива.
9. Судно должно быть удифферентовано на ровный киль или с диффе-
рентом на корму, не превышающем 2% длины судна.
10. Судно должно быть способным удерживать постоянный курс не ме-
нее 10 мин во время приложения тягового усилия, как определено в пунктах
2 и 3 выше. Засвидетельствованная продолжительная тяга является средней
величиной за 10-минутный период.
11. Испытание следует проводить при скорости ветра, не превышающей 5
м/с.
12. Течение в месте проведения испытания не должно превышать 0,5 м/с
в любом направлении.
13. Датчик нагрузки, используемый при испытании, должен быть одобрен
компетентным органом, и иметь точность ±2% в пределах нагрузок, подле-
жащих измерению, и при окружающих условиях, имеющих место в процессе
испытания.
14. К датчику нагрузки должен быть подсоединен прибор постоянно
дающий отсчет, а также прибор, записывающий графически тяговое усилие в
функции времени. Приборы должны быть, по возможности, установлены и
контролируемы на берегу.
15. Датчик нагрузки должен быть установлен между огоном буксира и
кнехтом.
40
