Системы управления глубиной погружения буксируемых объектов: Монография. Кувшинов Г.Е - 263 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

Можно лишь заметить следующую особенность приведённых на рис.
4.23 графиков: амплитуды перемещений БПО и ординат морского волнения в
среднем, «на глаз», одинаковы. Расчёты подтверждают указанное обстоя-
тельство: дисперсия ординат морского волнения равна единице, а перемеще-
ний БПО – 1,022.
Такое соотношение этих дисперсий ещё раз подтверждает ранее выска-
занное замечание, что, несмотря на большую длину троса (в рассматривае-
мом случае около 8,5 км), перемещения БПО могут быть не меньше переме-
щений точки подвеса троса. Для обеспечения работоспособности БПО необ-
ходимо каким-либо образом устранить влияние качки судна на перемещения
БПО.
Рис. 4.23. Воздействие нерегулярного морского волнения на систему
судно – трос – БПО:
а – ординаты морского волнения (тонкая линия)
и перемещения точки подвеса троса (утолщённая линия);
б – перемещения точки подвеса троса (тонкая линия) 
      Можно лишь заметить следующую особенность приведённых на рис.
4.23 графиков: амплитуды перемещений БПО и ординат морского волнения в
среднем, «на глаз», одинаковы. Расчёты подтверждают указанное обстоя-
тельство: дисперсия ординат морского волнения равна единице, а перемеще-
ний БПО – 1,022.
      Такое соотношение этих дисперсий ещё раз подтверждает ранее выска-
занное замечание, что, несмотря на большую длину троса (в рассматривае-
мом случае около 8,5 км), перемещения БПО могут быть не меньше переме-
щений точки подвеса троса. Для обеспечения работоспособности БПО необ-
ходимо каким-либо образом устранить влияние качки судна на перемещения
БПО.




     Рис. 4.23. Воздействие нерегулярного морского волнения на систему
     судно – трос – БПО:
     а – ординаты морского волнения (тонкая линия)
     и перемещения точки подвеса троса (утолщённая линия);
     б – перемещения точки подвеса троса (тонкая линия)

Страницы