Конструктивно-компоновочные схемы авиационных ГТД. Кузменко М.Л - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

РГАТУ им. Соловьева | Рыбинск

Составители: 

Рубрика: 

14
заброс камней, песка, птиц; конструкция корпусных деталей не должна проби-
ваться в случае повреждения и обрыва рабочих лопаток и т. п.
3. ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Турбореактивные двигатели (ТРД) применяются на всех типах самолетов
и беспилотных летательных аппаратах, обеспечивая достижение скоростей по-
лета, соответствующих числу М до 1,35 ... 1,4 на высотах до 12 ... 14 км. При
применении средств форсирования тяги они способны обеспечить самолетам
большие сверхзвуковые скорости полета, соответствующие М=2,5 ... 3,5 на вы-
сотах до 22 ... 25 км. Ориентировочные значения абсолютных
и удельных пара-
метров ТРД и ТРДФ приведены в табл. 2.
Принцип действия турбореактивного двигателя состоит в следующем.
При полете набегающая струя воздуха тормозится и сжимается в воздухозабор-
нике. Дальнейшее сжатие воздуха происходит в компрессоре. При больших
сверхзвуковых скоростях динамическое сжатие так возрастает, что может со-
ставлять существенную долю всего повышения
давления в двигателе. Так, на-
пример, у самолета Ту-144 уже при скорости полета 2200 км/ч повышение дав-
ления воздуха в воздухозаборнике равно девяти и такова же степень повышения
давления в компрессоре.
Таблица 2
Класс двигателя
ТР
Д
и ТР
Д
Ф
Параметры
Малоразмерные
ТРД
Средней тяги Большой тяги
Тяга Р/Р
ф,
кН
0,5 ... 50/
нет данных
50 ... 100/
70 ... 150
100 ... 250/
150 ... 300
Удельная тяга Р
уд
/Р
уд ф
,
кН·с /кг
0,5 ... 0,6/
нет данных
0,7 ... 0,8/
1,1 ... 1,2
0,8 ... 0,9/
0,9 ... 1,0
Удельный расход топлива
С
уд
/С
уд ф
, кг/Н ·час
0,10 ... 0,13/
нет данных
0,08 ... 0,10/
0,20 ... 0,22
0,09 ... 0,10/
0,17 ... 0,19
Удельная масса двигателя
γ
уд
/γ
уд ф
, кг/Н
0,01 ... 0,05/
нет данных
0,020 ... 0,025/
0,015 ... 0,020
0,025 ... 0,035/
0,020 ... 0,022 
14

заброс камней, песка, птиц; конструкция корпусных деталей не должна проби-
ваться в случае повреждения и обрыва рабочих лопаток и т. п.


                    3. ТУРБОРЕАКТИВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
      Турбореактивные двигатели (ТРД) применяются на всех типах самолетов
и беспилотных летательных аппаратах, обеспечивая достижение скоростей по-
лета, соответствующих числу М до 1,35 ... 1,4 на высотах до 12 ... 14 км. При
применении средств форсирования тяги они способны обеспечить самолетам
большие сверхзвуковые скорости полета, соответствующие М=2,5 ... 3,5 на вы-
сотах до 22 ... 25 км. Ориентировочные значения абсолютных и удельных пара-
метров ТРД и ТРДФ приведены в табл. 2.
      Принцип действия турбореактивного двигателя состоит в следующем.
При полете набегающая струя воздуха тормозится и сжимается в воздухозабор-
нике. Дальнейшее сжатие воздуха происходит в компрессоре. При больших
сверхзвуковых скоростях динамическое сжатие так возрастает, что может со-
ставлять существенную долю всего повышения давления в двигателе. Так, на-
пример, у самолета Ту-144 уже при скорости полета 2200 км/ч повышение дав-
ления воздуха в воздухозаборнике равно девяти и такова же степень повышения
давления в компрессоре.

                                                                    Таблица 2
                                         Класс двигателя
        Параметры           Малоразмерные          ТРД и ТРДФ
                            ТРД            Средней тяги Большой тяги

                            0,5 ... 50/       50 ... 100/      100 ... 250/
Тяга Р/Рф, кН               нет данных        70 ... 150       150 ... 300

Удельная тяга Руд/Руд ф,    0,5 ... 0,6/      0,7 ... 0,8/     0,8 ... 0,9/
кН·с /кг                    нет данных        1,1 ... 1,2      0,9 ... 1,0

Удельный расход топлива     0,10 ... 0,13/    0,08 ... 0,10/   0,09 ... 0,10/
Суд/Суд ф, кг/Н ·час        нет данных        0,20 ... 0,22    0,17 ... 0,19
Удельная масса двигателя    0,01 ... 0,05/    0,020 ... 0,025/ 0,025 ... 0,035/
γуд/γуд ф, кг/Н             нет данных        0,015 ... 0,020 0,020 ... 0,022

Страницы