Конструктивно-компоновочные схемы авиационных ГТД. Кузменко М.Л - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

РГАТУ им. Соловьева | Рыбинск

Составители: 

Рубрика: 

20
Конструктивные компоновки ТРДД различают по характерным при-
знакам:
– по числу роторов (одно-, двух- и трехроторные);
– по расположению вентилятора (с передним или задним расположением);
– по способу выпуска воздуха и газа из контуров (со смешением потоков
или без смешения);
– по способу форсирования тяги двигателя (сжигание дополнительного то-
плива после камеры смешения или во втором контуре).
Типичная конструктивно-компоновочная схема ТРДД с небольшой степе-
нью двухконтурности и со смешением потоков первого и второго контуров при-
ведена на рис. 7.
Рис. 7. Конструктивно-компоновочная схема двухвального ТРДД ДВ-2 с передним
расположением вентилятора и со смешением потоков первого и второго контуров
(выходное устройство не показано)
Двигатель выполнен по двухроторной схеме и имеет роторы низкого и
высокого давления, вращающиеся с различными окружными скоростями и при-
водимыми во вращение своими турбинами. Вал РНД проходит внутри вала
РВД. Воздух из второго контура и горячий газ из первого контура поступают в
камеру смешения, расположенную за турбиной. После смешения газ выходит
через общее нерегулируемое реактивное сопло.
На рис. 8. приведена конструктивно-компоновочная схема трехроторного
ТРДД с большой степенью двухконтурности.
Одноступенчатый вентилятор приводится во вращение трехступенчатой
турбиной. Воздух после вентилятора поступает в наружный и внутренний кон-
туры. КНД и КВД приводятся во вращение своими одноступенчатыми турби-
20

      Конструктивные компоновки ТРДД различают по характерным при-
 знакам:
     – по числу роторов (одно-, двух- и трехроторные);
     – по расположению вентилятора (с передним или задним расположением);
     – по способу выпуска воздуха и газа из контуров (со смешением потоков
     или без смешения);
     – по способу форсирования тяги двигателя (сжигание дополнительного то-
 плива после камеры смешения или во втором контуре).
      Типичная конструктивно-компоновочная схема ТРДД с небольшой степе-
нью двухконтурности и со смешением потоков первого и второго контуров при-
ведена на рис. 7.




  Рис. 7. Конструктивно-компоновочная схема двухвального ТРДД ДВ-2 с передним
  расположением вентилятора и со смешением потоков первого и второго контуров
 (выходное устройство не показано)


      Двигатель выполнен по двухроторной схеме и имеет роторы низкого и
высокого давления, вращающиеся с различными окружными скоростями и при-
водимыми во вращение своими турбинами. Вал РНД проходит внутри вала
РВД. Воздух из второго контура и горячий газ из первого контура поступают в
камеру смешения, расположенную за турбиной. После смешения газ выходит
через общее нерегулируемое реактивное сопло.
      На рис. 8. приведена конструктивно-компоновочная схема трехроторного
ТРДД с большой степенью двухконтурности.
      Одноступенчатый вентилятор приводится во вращение трехступенчатой
турбиной. Воздух после вентилятора поступает в наружный и внутренний кон-
туры. КНД и КВД приводятся во вращение своими одноступенчатыми турби-

Страницы