История менеджмента. Кузнецова Н.В. - 174 стр.

                                                     174

дут конкретные, частные критерии рациональности, которые связаны с научными разработ-
ками применительно к данному конкретному частному фактору производства.
       Будут и имеются частные критерии: относительно рационального использования дан-
ной машины, например токарного станка, дизеля и т. д. Вот далее другой частный критерий -
какими партиями передвигать сырье и полуфабрикаты по заводу, чтобы поставить непре-
рывное поточное производство по его формулам и т. д.
       При анализе организации производства мы имеем и ряд частных критериев и более об-
щий критерий рациональности, сводящийся к оценке достижения задачи максимального сни-
жения себестоимости, при условии, очевидно, неснижения качества и при условии, чтобы ус-
ловия труда и быта пролетариата улучшились и чтобы, в частности, длина рабочего дня бы-
ла в тех рамках, каких требует общая политика нашей социалистической рационализации.
       Вы спросите, как же быть с человеком, что считать рациональной организацией его
труда?
       При организации труда человека нужно добиваться такой интенсивности этого труда,
при которой бы гарантировалось ненакопление утомления, т. е. чтобы человек успевал от-
дохнуть во время перерыва.
       Мы, конечно, должны, используя перерывы между рабочими днями и днем отдыха, сохра-
нять «человеческую машину», причем на этих путях мы используем всякий материал психоло-
гических и физиологических исследований, в том числе, конечно, и разработки Атцлера и дру-
гих физиологов.
       Атцлер докажет, что человеку такого-то роста удобнее работать при такой-то вы-
соте рукоятки над полом. Мы так и делаем.
       Но что касается того, сколько часов работать и с какой скоростью, т. е. относитель-
но нормы выработки, тут мы себе позволяем, кроме использования физиологии, иметь сужде-
ние и на базе моментов экономических.
       Проблемы экономики, 1930, № 3.

       Из организаций подобного типа прежде всего следует отметить Инициативную комиссию
по организации научной постановки производства при ВСНХ, образованную в 1920 г. и преобра-
зованную в 1922 г. в отдел научной организации производства; Центральное бюро организации
производства при техническом отделе Главного управления военной промышленности ВСНХ
(1921 г.); секцию НОТ при Высшем техническом комитете НКПС (1920 г.); Особое совещание по
научной организации работ на транспорте при НКПС (ЦНОРТ, 1923 г.), преобразованное в 1924 г.
в секцию НОТ Трансплана НКПС и др. Повсеместно создавались специализированные консуль-
тационные бюро и конторы по рационализации.

      О.А.Ерманский О критерии рациональности (в порядке обсуждения) //За рационализа-
цию 1928. №2.195
      Мировая литература по вопросам рационализации весьма богата количественно. Но с
качественной стороны она страдает, прежде всего, одним коренным пороком: претендуя на
научную постановку и разрешение задач по рациональной организации, она до сих пор не дает
прямого открытого ответа на основной вопрос: что является критерием рациональности
организации какой-либо работы? В скрытой форме можно, правда, найти ответ на этот во-
прос во многих книгах. Но этим удовлетвориться нельзя, во-первых, потому, что ответы да-
ются различные и друг с другом расходящиеся, во-вторых, и потому, что каждый из этих от-
ветов сам по себе не состоятелен.
      Наиболее распространенный ответ на поставленный выше вопрос сводится к тому,
что за критерий рациональности следует принять время: чем короче продолжительность
выполняемой операции, иными словами, чем больше скорость, с какой выполняется данная ра-
бота, тем более рациональной надо ее считать. Однако если б действительно можно было


       195
            Настоящая статья представляет собою часть доклада, представленного автором III международному Кон-
грессу по научной организации труда (в Риме 5—8 сентября 1927 г.). Мы призываем к обсуждению затронутого в ста-
тье вопроса на страницах журнала «За рационализацию».— Редакция.