История менеджмента. Кузнецова Н.В. - 191 стр.

                                            191

японские компании, переключить внимание с основных фондов на людей и сломать стену меж-
ду рабочими и руководством.
        "Нам необходимо, - отмечал X. Перо, - сделать несколько символических шагов, знаме-
нующих переход "Дженерал моторс" в новую эру. Я бы закрыл 14-й этаж и отказался от обе-
денных залов для руководства".
        Перо считал, что руководители и рабочие должны обедать в одних и тех же столовых,
парковать машину на общих стоянках, как это делается в компании "И Ди Эс" в Далласе. "Ак-
том милосердия" было его предложение выплачивать работникам, находящимся на повремен-
ной оплате и на твердом окладе, ежегодные бонусы по одним и тем же критериям.
        Как понял Перо, подобные идеи в штаб-квартире "Дженерал моторс" считаются непри-
емлемыми. Совет директоров компании был готов заплатить Перо за его пакет акций в 700
млн. долл., лишь бы заставить его прекратить настаивать на своих предложениях (с.200).
        …Немного вещей вызывают такое раздражение, как отдельные столовые для руково-
дства. Те, у кого они есть, яростно защищают их и не могут даже представить, как обхо-
диться без них. Они говорят, что время высших руководителей слишком дорого стоит, что-
бы тратить его на стояние в очередях в буфетах.
        Однако очередь в буфете — одно из тех мест, в котором можно почувствовать жизнь
компании. Коль скоро большинство людей не собирается следовать японскому примеру и про-
водить долгие часы в барах вместе с коллегами и подчиненными, завтрак и обед могут дать
возможность быть в курсе повседневных дел.
        Есть руководители, которые ценят такую возможность. Ричард Роджерс, президент
фармацевтической компании "Синтекс", ежедневно завтракает вместе с сотрудниками ком-
пании в буфете ее штаб-квартиры в Пало-Альто. Непохоже, чтобы "Синтекс" понесла от
этого убытки.
        Другие настаивают на том, что отдельные столовые для руководителей необходимы
для обсуждения деловых вопросов с покупателями или таких проблем, которые требуют кон-
фиденциальности. В ответ на это "Макдонел Дуглас Электроник" превратил обеденный зал
для руководителей в обеденную комнату для гостей. Любой сотрудник может заказать эту
комнату для конфиденциальной встречи, беседы с посетителем или для того, чтобы накор-
мить людей, участвующих в длительном совещании. В то же время у всех есть отличная воз-
можность пообедать в очень приличном буфете…
        …Холодным, промозглым днем, когда дует сильный северный ветер, служащим в Дет-
ройте очень трудно понять, почему ближайшие к входу места для стоянки машин зарезерви-
рованы за высшим руководством.
        Объяснение необходимости специальных стоянок обосновывается примерно так же,
как и необходимость отдельных столовых: "Время наших руководителей слишком дорого,
чтобы терять его в поисках места для машины".
        Многие фирмы отказались от этого. Фирмы, которые придерживаются принципа "пер-
вым приехал — первым поставил машину", увидели, что их сотрудники оценили этот жест.
Лучше стали себя чувствовать и большинство молодых руководителей. Из недавнего отчета
Американского центра производительности (АЦП) мы увидели, что за последние пять лет от
выделения специальных мест для машин руководителей отказались 12% опрошенных фирм.
        Очень трудно вести разумную дискуссию о необходимости особых столовых и мест
стоянки авто. Если группа работников компании или ее руководителей хотят организовать
обед без посторонних в тихом месте, безусловно, у них должно быть место, в котором можно
спокойно посидеть. Безусловно, необходимо резервировать отдельные стоянки для машин
гостей, сотрудников-инвалидов, службы безопасности, снабженцев, курьеров и кого-то еще.
Разница в том, что это должно быть связано с характером работы и ответственностью, а
не быть простой должностной привилегией.
        …Министерство труда в 1982 г. прекратило использовать термины "белые воротнич-
ки" и "синие воротнички" для описания социального статуса работника. По мере того, как ра-
бота все больше и больше становится основанной на знаниях, все больше связанной с оказа-
нием услуг, различие по этому признаку теряет смысл. В конце концов техники в "Эй Ти Ти"
сейчас ходят в костюмах с галстуком и носят инструменты в атташе-кейсе. Кто они — "си-
ние воротнички", рабочие?
        Хотя стиль одежды становится все менее значимым в учреждениях, этот вопрос дос-
таточно остро стоит на заводах. На сборочном заводе фирмы "Крайслер" в г. Джефферсон