ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
N
ц
– количество запрещающих тактов сигнала светофора за 20-минутный
период времени, ед.;
N
гр
– количество групп автомобилей;
оч
ik
m
– удельный выброс i-го загрязняющего вещества автомобилями k-ой
группы, находящихся в «очереди» у запрещающего сигнала светофора, г/мин;
k
Q
max
– длина очереди автомобилей k-й группы, находящихся в очереди в
зоне перекрестка в конце n-го цикла запрещающего сигнала светофора, авт.
Значения
оч
ik
m определяют по табл. 1.4, в которой приведены усредненные
значения удельных выбросов (г/мин), учитывающие режимы движения автомо-
билей в районе пересечения перекрестка (торможение, холостой ход, разгон), а
значения R, N
ц
, Q
max
− по результатам натурных обследований.
В практической работе 1 принять, что расчет выбросов осуществляется на
участке сети с пересечением, представленным на рис. 1.2, с режимом работы
светофорной сигнализации, представленным на рис. 1.3.
н9
н2
н3
н5
н7
н4
н8
н1
н6
Рис. 1.2. Общая схема рассматриваемого перекрестка
8
Рис. 1.3. Режим работы светофорной сигнализации
В связи с этим расчет ( г/мин) сводится к определению длин очередей
транспортных средств на подходах к перекрестку
kn
L
в два этапа:
- определяется длина очереди всего транспортного потока (без учета его
структуры);
- определяются длины очередей (число остановленных автомобилей) для
каждой k-ой группы ТС.
Длина очереди в конце запрещающего сигнала светофора на подходе к
перекрестку определяется для каждого направления движения (см. приложение
1) по формуле:
sv
Rv
Q
/13600
max
, (1.3)
где v
– суммарная интенсивность движения на подходе, авт./ч (см. приложе-
ние 1);
R – средняя продолжительность действия запрещающего сигнала с уче-
том переходного интервала, c;
s – величина потока насыщения на полосу – интенсивность разъезда оче-
реди транспортных средств, авт./ч (см. приложение 1).
Количество запрещающих тактов сигнала светофора за 20-минутный пе-
риод времени определить по формуле:
M
Пi
Nц – количество запрещающих тактов сигнала светофора за 20-минутный период времени, ед.; Nгр – количество групп автомобилей; mikоч – удельный выброс i-го загрязняющего вещества автомобилями k-ой группы, находящихся в «очереди» у запрещающего сигнала светофора, г/мин; k Qmax – длина очереди автомобилей k-й группы, находящихся в очереди в зоне перекрестка в конце n-го цикла запрещающего сигнала светофора, авт. Значения mikоч определяют по табл. 1.4, в которой приведены усредненные значения удельных выбросов (г/мин), учитывающие режимы движения автомо- билей в районе пересечения перекрестка (торможение, холостой ход, разгон), а значения R, Nц , Qmax − по результатам натурных обследований. В практической работе 1 принять, что расчет выбросов осуществляется на участке сети с пересечением, представленным на рис. 1.2, с режимом работы светофорной сигнализации, представленным на рис. 1.3. Рис. 1.3. Режим работы светофорной сигнализации В связи с этим расчет M ( г/мин) сводится к определению длин очередей Пi транспортных средств на подходах к перекрестку Lkn в два этапа: н1 - определяется длина очереди всего транспортного потока (без учета его н2 н6 н5 структуры); н7 н9 - определяются длины очередей (число остановленных автомобилей) для каждой k-ой группы ТС. Длина очереди в конце запрещающего сигнала светофора на подходе к перекрестку определяется для каждого направления движения (см. приложение 1) по формуле: vR н8 Qmax , (1.3) 3600 1 v / s н3 н4 где v – суммарная интенсивность движения на подходе, авт./ч (см. приложе- ние 1); R – средняя продолжительность действия запрещающего сигнала с уче- том переходного интервала, c; s – величина потока насыщения на полосу – интенсивность разъезда оче- реди транспортных средств, авт./ч (см. приложение 1). Количество запрещающих тактов сигнала светофора за 20-минутный пе- риод времени определить по формуле: Рис. 1.2. Общая схема рассматриваемого перекрестка 7 8
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »