ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
125
и на вспомогательные нужды. Такие требования предполагают использование в ДРУ
соединительно-разобщительных муфт, которые были показаны на предыдущих схе-
мах. Двухмашинный привод одного ГВ может выполняться как по схеме “отец и отец”
(одинаковые ГД), так и по схеме “отец и сын” (ГД разной мощности).
Рис. 3. 26
На рис. 3. 26 – 3. 27 показаны кинематические
схемы ДРУ с приводом ГВ от двух
одинаковых ГД (схема “отец и отец”). Так на рис. 3. 26 изображена дизель-редукторная
установка парома “Суперфакс” с одновременной работой каждого ГД на ГВ и ВГ, а на
рис. 3. 27 – ДРУ с возможностью разделенной работы каждого ГД на ВГ. На этой схеме
показаны: 1 - выносная двухкорпусная муфта; 2 -
комбинированная эластичная соеди-
нительно-разобщенная муфта.
Рис. 3. 27
На рис. 3. 26, а показана схема ДРУ судна (одна линия вала) с приводом каждого
ВРШ фирмы “КаМеВа” (диаметр винта 4,9 м) от двух СОД фирмы “Зульцер” марки
12ZA40 через суммирующую РП с навешенным ВГ мощностью 1120 кВт. Каждый ГВ в
отдельности может приводить ГВ и
ВГ (на валу ВГ может быть установлена соедини-
тельно-разобщительная муфта для отключения ВГ).
На рис. 3. 27 приведена схема ДРУ, в которой ГД может при необходимости рабо-
тать только на ВГ. На судах некоторых типов (танкеры, многоцелевые суда снабжения,
a
á
a
á
1
M
2
M
ÂÃ
J
P
J
ÃÂ
J
2M
J
1M
J
2äâ
J
1äâ
J
1M
J
1
M
′
1ÂÃ
J
1P
J
2P
J
2
M
′
2ÂÃ
J
2
M
3P
J
1
M
ÃÂ
J
2M
J
1äâ
J
2äâ
J
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- …
- следующая ›
- последняя »
