ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
126
рыболовные суда и др.) в ЭУ по схеме “отец и отец” часто один из каждой пары ГД или
оба ГД привода одного ГВ обеспечивают с носового конца привод ВГ или других по-
требителей (грузовых насосов). Использование обратимых ВГ в режиме ГЭД в таких
установках позволяет получить значительную экономию топлива, комбинируя на
раз-
ных режимах количество работающих ГД. Одну из интересных схем одновальной
двухмашинной ДРУ имеет установка крупной крабо-рыбоконсервной плавбазы “Со-
дружество”, построенной в 1988 г. в Финляндии.
Кинематические схемы с приводом ГВ от двух ГД разных типов по схеме “отец -
сын” показаны для ДРУ круизного судна “Кроун Одиссей” с двухскоростной редуктор
-
ной передачей и главными двигателями разных моделей на рис. 3. 28, а для ДРУ лай-
нера “Ориана” с однотипными главными двигателями на рис. 3. 29.
Рис. 3. 28 Рис. 3. 29
На рис. 3. 29 показаны кинематические схемы с приводом ГВ от двух ГД разных
типов по схеме “отец и сын”: а – ДРУ круизного судна “Кроун Одиссей” с двухскоро
-
стной РП и ГД разных моделей; б – ДРУ лайнера “Ориана” с однотипными ГД. Введе-
ны обозначения: 1 – ГД “отец”; 2 – зубчатая передача второй скорости ГВ; 3 – соедини-
тельно-разобщительная муфта привода второй скорости ГВ; 4 – соединительно-
разобщительная муфта привода ГВ от ГД “сына”; 5 – ГД “сын”; 6 – упругая соедини-
тельно-разобщительная муфта; 7 – ВГ; 8 – зубчатая передача первой
скорости ГВ; 9 –
главная зубчатая передача.
Четырехмашинные ДРУ с двумя СОД на каждый ГВ применены, в частности, на
крупнейшем в мире круизном судне люкс “Соверен оф зе сиз”, начавшем эксплуатиро-
ваться с 1988 г. (длина 268 и ширина 32,2 м, дедвейт 5000 т, валовая вместимость 74000
рег. т, 2282 пассажира, скорость 21,2 уз, количество и мощность ГД 4x 5115 кВт),
на
круизном судне “Роял викинг сан” (4x5280 кВт), крупнейшем в мире железнодорожном
пароме “Рэйлшип Ш”(4x8145 кВт), а также на одном из самых скоростных паромов ти-
па “Суперфакс”, построенном в 1995 г. (дедвейт 5420 т, вместимость 23000 рег. т, 1400
пассажиров, скорость 27 уз, количество и мощность ГД 4x7920 кВт). Привод ГВ и двух
ВГ мощностью по 2400 кВт осуществляется
от двух СОД фирмы “Вяртсиля” марки
8R22 по 3240 кВт при 750 мин
-1
через двухскоростную суммирующую РП (см. рис. 3.
28). Конструкция РП позволяет использовать ГД в разных режимах работы.
С середины 80-х годов резко возросла популярность ДРУ по схеме “отец и сын”
[41]. За последние годы было введено в эксплуатацию более 50 судов дедвейтом свыше
2000 т различного назначения с ДРУ по такой схеме – паромы,
круизные суда, много-
целевые суда снабжения, газовозы, контейнеровозы, накатные суда, танкеры, НИС, ры-
9
1
3
2
6
7
8
4
5
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- …
- следующая ›
- последняя »
