ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
89
Так как гребной винт вращается в водной среде, то к моменту инерции винта следу-
ет присоединить момент инерции воды. Формула этого момента довольно сложная. Но
для некоторых случаев применима следующая эмпирическая формула:
() ()
,,104,04,01067
2510
ññìêãk
n
a
hnDJ
âîä
+
⎟
⎠
⎞
⎜
⎝
⎛
+−⋅≈
−
где −D диаметр гребного винта;
−
÷
=
2,15,0a дисковое отношение;
−
÷= 3,18,0h ша-
говое отношение винта,
−n
количество лопастей винта,
−
k
режим, определяющий ре-
жим движения судна. Для швартового режима
2,0
=
k , для ходового режима -
).1(3,0 hk −= Следовательно, полный момент инерции гребного вала и массы воды, от-
рабатываемой лопастями равен: .
водГВ
JJJ
+
=
Как показали экспериментальные дан-
ные, имеет место следующая зависимость [12, стр. 42]: ,
ГВвод
JJ
λ
=
где .4,02,0 ÷=
λ
Задание для самостоятельной работы. Рассчитать полный момент инерции греб-
ного винта и воды, если известны следующие данные:
,6,0,5,0,4,92,1
=
==
=
hanмD
.1085,7
33 −−
⋅= ñìêã
γ
Принять ходовой режим движения судна.
2.6.3. Экспериментальный метод вычисления моментов
инерции деталей
При вычислении момента инерции составных и сложной конфигурации деталей кру-
тильной системы применяются опытные измерения. Среди экспериментальных спосо-
бов выделяются своей простотой метод качания физического маятника и метод кру-
тильных колебаний. Рассмотрим их сущность.
Метод качания
Определим момент инерции
A
z
J шатуна (как твердого тела) относительно оси,
проходящей через центр
A
шатунной шейки (рис. 2. 46).
Рис. 2. 46
Здесь применяется теория малых колебаний физического маятника. Для любого твер-
дого тела, подвешенного на оси перпендикулярной плоскости качания, период колеба-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- …
- следующая ›
- последняя »
