Составители:
Рубрика:
13
М. Ф. Мори уже приобрел международную известность разработкой
научных основ выбора путей в океане с использованием
гидрографической и метеорологической информации. Уже через
месяц он разработал раздельные для обоих направлений пути
движения между основными портами американского побережья и
Западной Европы. Эти пути были опубликованы в руководствах для
мореплавателей, они учитывали действие в этом районе
преобладающих ветров и течений, что приводило к сокращению
ходового времени.
Вторым по хронологии примером успешного применения
принципа разделения движения служит внедрение рекомендованных
("предписанных") курсов на Великих озерах Северной Америки в
первой половине ХХ века, в частности, в 1911 г. такие курсы были
установлены на первых озерах, – Верхнем и Гуроне, а в 1949 г. на
последнем – Онтарио. Такие противоположенные по направлению
курсы были разделены полосой, ширина которой составляла 8–30
миль, что обеспечивало надежное предотвращение столкновений
судов, следующих встречными или пересекающимися курсами в
условиях пониженной видимости (рис. 1.2). Влияние
рекомендованных курсов на снижение навигационной аварийности
характеризуется следующим образом: если за первые десять лет 20-го
века на этих озерах в результате столкновений затонуло 22 судна, то
за такой же десятилетний период с 1954 по 1963 гг. при значительной
возросшей интенсивности движения на всех пяти озерах в результате
столкновений погибло всего 2 судна, и оба этих случая были связаны
с нарушением рекомендованных курсов.
Третьей
формой
реализации идеи
разделения
движения
следует считать
военные морские
пути,
безопасные от
мин, которые
начали
разрабатываться
Англией и
Францией во
время Первой
Рис. 1. 2. Рекомендованные пути на озере Верхнем [27]
М. Ф. Мори уже приобрел международную известность разработкой научных основ выбора путей в океане с использованием гидрографической и метеорологической информации. Уже через месяц он разработал раздельные для обоих направлений пути движения между основными портами американского побережья и Западной Европы. Эти пути были опубликованы в руководствах для мореплавателей, они учитывали действие в этом районе преобладающих ветров и течений, что приводило к сокращению ходового времени. Вторым по хронологии примером успешного применения принципа разделения движения служит внедрение рекомендованных ("предписанных") курсов на Великих озерах Северной Америки в первой половине ХХ века, в частности, в 1911 г. такие курсы были установлены на первых озерах, – Верхнем и Гуроне, а в 1949 г. на последнем – Онтарио. Такие противоположенные по направлению курсы были разделены полосой, ширина которой составляла 8–30 миль, что обеспечивало надежное предотвращение столкновений судов, следующих встречными или пересекающимися курсами в условиях пониженной видимости (рис. 1.2). Влияние рекомендованных курсов на снижение навигационной аварийности характеризуется следующим образом: если за первые десять лет 20-го века на этих озерах в результате столкновений затонуло 22 судна, то за такой же десятилетний период с 1954 по 1963 гг. при значительной возросшей интенсивности движения на всех пяти озерах в результате столкновений погибло всего 2 судна, и оба этих случая были связаны с нарушением рекомендованных курсов. Третьей формой реализации идеи разделения движения следует считать военные морские пути, безопасные от мин, которые начали разрабатываться Англией и Францией во время Первой Рис. 1. 2. Рекомендованные пути на озере Верхнем [27] 13
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- …
- следующая ›
- последняя »