Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 24 стр.

экономической эффективности разделения путей, равный

                          Кэф = 1 – S/Sопт,

где S – удлинение путей в результате их разделения; Sопт – длина
оптимального пути, принятого до разделения.
    Если в силу тех или иных причин расстояние между осями
судопотоков становится меньше 6 , то образуется полоса, в которой
суда могут встретиться на опасных курсах. Величину такой
опасности для судопотока 1 можно оценить с помощью вероятности
опасных встреч Р1.
    Вероятность опасного сближения во встречных судопотоках
зависит не только от плотности распределения Дкр по ширине и
расстояния между их осями, но и от частоты встреч судов, т. е. от
интенсивности обоих судопотоков. Экспоненциальный характер
распределения      промежутков      времени      между       двумя
последовательными     судами    свидетельствует    о   том,    что
нерегулируемый судопоток имеет случайную природу. Поэтому для
судна из состава судопотока 1 вероятность появления встречного
судна увеличивается с течением времени после последнего
расхождения и может быть выражена как

                          Р1 = 1 – е–t/Tож,

где t – время от момента последней встречи; Тож – среднее время
между встречами судов.
    Общая вероятность опасного сближения двух судов из состава
судопотоков 1 и 2 на участке пути равна
                           Р1,2 = Р1 . Р2
и может служить в качестве параметра, количественно оценивающего
данный участок пути с точки зрения опасного сближения судов на
встречных курсах. Оценивая Р1,2 для разных участков пути, можно
найти определенное значение, которое может быть принято за
критерий целесообразности разделения путей. Большие значения
вероятности опасных встреч свидетельствуют о целесообразности
разделения судопотоков. В тех районах, где для уменьшения этой
вероятности разнести оси встречных судопотоков невозможно, между
ними следует ввести линию или зону разделения движения. Однако
такие разделительные линии или зоны дают эффект лишь в том
случае, если в районе плавания для судна имеется возможность в



                                                               24