Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 30 стр.

                                                          движения
                                                     рекомендуется
                                                  по           мере
                                                       возможности
                                                  делать это под
                                                  прямым углом.
                                                                 На
                                                    международном
                                                  уровне     вопрос
                                                        пересечения
                                                  полос движения
                                                  в        системах
                                                         разделения
                                                        нормативно
      Рис. 1. 13. Пересечение полосы движения
                                                  закреплен       в
                                                  МППСС–72,       в
которых появилось специальное правило 10 "Плавание по системам
разделения движения". В частности, правило 10 (b) (iii) гласит, что
"судно, использующее систему разделения движения, должно … в
общем случае входить в полосу движения или покидать еѐ на
конечных участках, но, если судно покидает полосу движения или
входит в неѐ в любой стороны, оно должно делать это под возможно
меньшим углом к общему направлению потока движения" [10]. Далее
в правиле 10 (с) сказано, что "судно должно, насколько это
практически возможно, избегать полос движения, но если оно
вынуждено это сделать, то должно делать это, насколько возможно,
курсом под прямым углом к общему направлению потока движения.
В то же время, в руководстве ИМО по установлению путей в разделе
"Критерии проектирования", сказано, что "для мест схождения путей
особенно необходимо учитывать …необходимость пересечения полос
движения под углом как можно ближе к прямому" [11]. Как видно,
приведенные требования не отличаются определенностью и, как
минимум, требуют комментариев. Проблема еще более усложняется,
если принять во внимание правила 7, 8 и особенно 14–17 МППСС–72,
которые также относятся к ситуации опасного сближения и
пересечения курсов. В связи с этим представляется целесообразным
рассмотреть результаты теоретических исследований ситуации
пересечения судном полосы движения, на которой наблюдается
насыщенный судопоток.
    Рассмотрим, как интерпретируется ситуация пересечения
судопотока с точки зрения теории. Предположим, что судно В (рис.



                                                                30