Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 36 стр.

    Условия пересечения полосы движения в системе разделения
подробно показаны в работе [37]. Для введения в предмет рассмотрим
ситуацию, представленную на рис. 1.17, где показано простое
соединение путей с двусторонним движением. В данном случае




                                            D3


                                       D2



                                  D1

                             А


                       В




            С

    Рис. 1.17. Район соединения путей с двусторонним движением [37]


маневр А, предпринимаемый привилегированным судном (по правилу
15 ему должны уступать дорогу) по правилу 10 (с), и маневр В в
соответствии с правилом 10 (b) (iii) сопряжены с опасностью, которая
может быть существенно снижена, если применить маневры С или D.
По существу, эти маневры связаны с добровольным отказом от
некоторой доли привилегированности, обусловленной правилом 15.
Один из опытных капитанов писал, что "утонуть с законом на своей
стороне – несильное утешение, и поэтому не стоит уповать на него, а
нужно попытаться предпринять все, даже невозможное, чтобы
избежать этого" [37]. Именно из этих соображений маневры С или D
предложены как варианты, с помощью которых привилегированное
судно может упростить ситуацию как для себя, так и для других
судов. Фактически эти два маневра в различной форме объединяют в
себе оба пункта правила 10: (с) и (b) (iii).




                                                                      36