Морские районы систем обеспечения безопасности мореплавания. Лентарёв А.А. - 39 стр.

UptoLike

Составители: 

39
дальневосточных морях России, где установлено более 30 таких
путей (рис. 1.18). На рекомендованных путях может быть установлено
одностороннее или двустороннее движение. При плавании по
рекомендованным путям суда должны следовать или по самой линии
пути, или справа от неѐ. Рекомендованными путями следует
пользоваться всем судам, если в описании таких путей нет иных
указаний.
В системе
установления путей движения судов существуют еще два элемента,
которые родственны с рекомендованным путем. Это рекомендованный
маршрут (recommended route), под которым понимается "путь, не
имеющий определенной ширины, установленный для удобства судов,
следующих транзитом, который часто обозначается осевыми буями",
а также двусторонний путь (twoway route), определяемый как "путь с
определенными границами, по которому установлено двустороннее
движение для обеспечения безопасного прохода через воды, плавание
в которых затруднено или опасно" [11].
Судоводители должны ясно представлять, что суда, следующие
рекомендованными путями или маршрутами, не имеют никаких
преимуществ перед другими судами, которые предпочли остаться
свободными в выборе пути, т. е. МППСС–72 по–прежнему остаются
единственным документом, которым надлежит руководствоваться при
выборе действий для избежания столкновения.
Рис. 1.18. Рекомендованные пути № 25 и № 26
в заливе Посьета (карта № 62071)
дальневосточных морях России, где установлено более 30 таких
путей (рис. 1.18). На рекомендованных путях может быть установлено
одностороннее или двустороннее движение. При плавании по
рекомендованным путям суда должны следовать или по самой линии
пути, или справа от неѐ. Рекомендованными путями следует
пользоваться всем судам, если в описании таких путей нет иных
указаний.




         Рис. 1.18. Рекомендованные пути № 25 и № 26
                 в заливе Посьета (карта № 62071)
                                                       В системе
установления путей движения судов существуют еще два элемента,
которые родственны с рекомендованным путем. Это рекомендованный
маршрут (recommended route), под которым понимается "путь, не
имеющий определенной ширины, установленный для удобства судов,
следующих транзитом, который часто обозначается осевыми буями",
а также двусторонний путь (two–way route), определяемый как "путь с
определенными границами, по которому установлено двустороннее
движение для обеспечения безопасного прохода через воды, плавание
в которых затруднено или опасно" [11].
     Судоводители должны ясно представлять, что суда, следующие
рекомендованными путями или маршрутами, не имеют никаких
преимуществ перед другими судами, которые предпочли остаться
свободными в выборе пути, т. е. МППСС–72 по–прежнему остаются
единственным документом, которым надлежит руководствоваться при
выборе действий для избежания столкновения.



                                                                39