ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
89
монтные размеры. Трещины на корпусных деталях заваривают враз-
брос короткими участками. Изношенные посадочные отверстия в
корпусе заднего моста растачивают до ремонтного размера.
Ремонт чугунных блоков цилиндров происходит по следующей
схеме: выполнение сварочных работ, восстановление резьбы и устра-
нение коробления. Трещины на стенках водяной рубашки заваривают
холодным способом стальным электродом с обмазкой УОНИИ 13/55.
Изношенные отверстия растачивают до ремонтного размера.
Ремонт чугунных головок цилиндров: заваривают трещины; го-
ловку в течение 1,5 часов нагревают до температуры 700-740 °С; из-
ношенные клапанные гнезда растачивают.
Ремонт гладких валов происходит способами электродуговой
ручной наплавки, металлизации или хромирования. Электродуговую
ручную наплавку применяют для деталей диаметром 40 мм при вели-
чине износа 2-4 мм. Металлизацией восстанавливают шейки валов,
которые не испытывают значительных динамических нагрузок. Хро-
мирование применяют, когда износ шейки вала не превышает 0,2 мм.
Ремонт шлицевых валов: изношенные шлицы вала восстанавли-
вают наплавкой; посадочные поверхности шеек под подшипники
хромируют.
Ремонт распределительных валов: при восстановлении кулачки
наплавляют электродуговым способом; опорные шейки вала восста-
навливают металлизацией или хромированием.
Ремонт коленчатых валов: коленчатые валы с прогибом правят
под гидравлическим прессом; буртик для упорного подшипника вала
восстанавливают ручной электродуговой наплавкой электродами
УОНИ 13/55 диаметром 4 мм при силе тока 160-180 А. Чрезмерный
износ коренных и шатунных шеек устраняют способом наращивания.
Ремонт гильз, поршней, шатунов, пальцев и клапанов. Изношен-
ную внутреннюю поверхность гильз растачивают до ремонтного раз-
мера. Пояски восстанавливают наплавкой. Мелкие трещины в днище
поршня заваривают электродуговой сваркой прутками из силумина
или алюминиевого сплава. Изношенные канавки протачивают до ре-
монтного размера. Растачивают также изношенные отверстия под
поршневые пальцы. Поршневые пальцы восстанавливают способом
хромирования. Ремонт шатунов начинают с правки. Изношенную
втулку развертывают или растачивают под ремонтный размер. Изно-
шенный стержень клапана шлифуют под ремонтный размер.
Ремонт деталей ходовой части. Изношенные беговые дорожки
катков восстанавливают способом наплавки или приваркой кольце-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- …
- следующая ›
- последняя »
