Методические указания к практикуму по электрооборудованию автомобиля. Лещинский М.Б. - 12 стр.

                                  12

установленным в щеткодержателях. Щеткодержатели крепятся к крышке
13 винтами и изолированы от нее прокладками из гетинакса. Две другие
щетки (“массовые”) установлены в щеткодержатели, соединенные с
корпусом. В крышке 13 имеются окна для осмотра щеточно-коллекторного
узла. Герметизация полости корпуса обеспечивается кожухом 12 с
резиновой прокладкой 11.




     Рис. 4. Стартер СТ230: а –
   общий вид; б – электрическая
               схема.




    Крышки 13, 31 и промежуточная опора 30 крепятся к корпусу
винтами. В крышках и опорной шайбе установлены три бронзовых
подшипника скольжения, в которых вращается вал якоря 8. Обмотка якоря
состоит из 29 секций. В каждой секции один виток. Концы секций
припаяны к пластинам коллектора 14. Секции выполняют из голого
медного провода прямоугольного сечения. Для изоляции секции от железа
сердечника якоря используется электротехнический картон. Осевой люфт
вала якоря регулируют изменением толщины регулировочной шайбы 1,
которая удерживается упорным кольцом 2 с замочным кольцом.
    Электромагнитное реле стартера имеет втягивающую 21 и
удерживающую 22 обмотки, намотанные на латунную втулку.
Удерживающая обмотка намотана поверх втягивающей и ее
сопротивление больше. Обмотки имеют один общий конец, который
соединен с выводом 17, закрепленным на пластмассовой крышке 19.
Второй конец удерживающей обмотки соединен с корпусом. Втягивающая
обмотка вторым концом соединена с болтом 16. Обмотки защищены от
механических повреждений корпусом 23, который является также