Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 102 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

101
Таблица 3.4
Длительности желтого сигнала используемые в Германии
Максимально допустимая скорость движе-
ния
*
, м/с
Длительность желтого сигнала, с
50 3,0
60 4,0
70 5,0
Практика показывает, что длительность желтого сигнала не должна пре-
вышать 5 (с), поскольку это способствует более агрессивному поведению во-
дителей, может привести к превышению водителями ограничения скорости или
чрезмерному использованию желтого сигнала для движения.
В качестве сравнения приводим значения желтого сигнала, принимаемы в
Германии в зависимости от максимально допустимой скорости движения (табл.
3.4).
Следует отметить, что в российских условиях чаще встречаются светофор-
ные объекты с длительностью желтого сигнала, равной 3 – 4 с.
3.3.2. Полностью красный интервал
Под полностью красным интервалом понимается интервал, в течения кото-
рого по всем направлениям движения действует красный сигнал. Исключением
являются лишь пешеходные или транспортные потоки, не имеющие конфликт-
ных точек с движением заканчивающейся и начинающейся фаз регулирования.
Полностью красный интервал заполняет тот промежуток времени, который
имеет место между окончанием желтого сигнала и началом зеленого сигнала в
следующей (начинающейся) фазе и его значение не может быть отрицатель-
ным. Так, например, журнал «ITE-Journal» рекомендует минимальное значение
полностью красного интервала для фаз, в течение которых осуществляется
прямонаправленное движение, равное 1 с. Определение полностью красного
интервала основано на использовании формул (рис. 3.4):
AIr
all
(3.2)
и 
                                             101

                                                                Таблица 3.4
               Длительности желтого сигнала используемые в Германии
    Максимально допустимая скорость движе-
                                                   Длительность желтого сигнала, с
                  ния*, м/с
                     50                                          3,0
                     60                                          4,0
                     70                                          5,0


      Практика показывает, что длительность желтого сигнала не должна пре-
вышать 5 (с), поскольку это способствует более агрессивному поведению во-
дителей, может привести к превышению водителями ограничения скорости или
чрезмерному использованию желтого сигнала для движения.
      В качестве сравнения приводим значения желтого сигнала, принимаемы в
Германии в зависимости от максимально допустимой скорости движения (табл.
3.4).
      Следует отметить, что в российских условиях чаще встречаются светофор-
ные объекты с длительностью желтого сигнала, равной 3 – 4 с.


                       3.3.2. Полностью красный интервал


    Под полностью красным интервалом понимается интервал, в течения кото-
рого по всем направлениям движения действует красный сигнал. Исключением
являются лишь пешеходные или транспортные потоки, не имеющие конфликт-
ных точек с движением заканчивающейся и начинающейся фаз регулирования.
Полностью красный интервал заполняет тот промежуток времени, который
имеет место между окончанием желтого сигнала и началом зеленого сигнала в
следующей (начинающейся) фазе и его значение не может быть отрицатель-
ным. Так, например, журнал «ITE-Journal» рекомендует минимальное значение
полностью красного интервала для фаз, в течение которых осуществляется
прямонаправленное движение, равное 1 с. Определение полностью красного
интервала основано на использовании формул (рис. 3.4):
                                        rall  I  A                                 (3.2)
и

Страницы