Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 130 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

129
сии, называется тип прибытия (АТ – arrival type). Этот параметр определяется
для каждой группы полос движения. Принято различать 6 типов прибытия
транспортных средств к регулируемому перекрестку (таблица 4.3).
Таблица 4.3
Типы прибытия транспортных средств к регулируемому перекрестку
Тип прибы-
тия, АТ
Пояснения
1
Плотный поток (более 80% всех автомобилей) прибывает к началу красно-
го сигнала – низкая прогрессия
2
Умеренно плотный поток (40 – 80%) прибывает в течение красного сигнала
– как правило, на изолированном перекрестке
3
Случайное прибытие, в котором наибольшая группа транспортных средств
содержит не более 40% всех автомобилей
4
Умеренно плотный поток, прибывающий к середине зеленого сигнала, или
распределенный поток, в котором 40 – 80 % прибывают в течение зеленого
сигнала
5 Плотный поток прибывает (до 80%) к началу зеленого сигнала
6
Очень плотный поток проходит через группу регулируемых перекрестков,
расположенных на небольшом расстоянии друг от друга
Тип прибытия лучше всего определяется при проведении полевых обсле-
дований. Тип прибытия должен быть определен по возможности наиболее точ-
но, поскольку он имеет значительное влияние при определении величины за-
держки и оценке уровня обслуживания (LOS). В качестве параметра, характе-
ризующего тип прибытия, используют величину отношения группы при-
бытия (раздел 4.3):
C
g
P
R
i
p
, (4.1)
где R
p
– отношение группы прибытия; P – доля автомобилей, прибывших на
зеленый сигнал; C – цикл регулирования (с); g
i
– длительность эффективного
зеленого сигнала для группы движения. 
                                          129

сии, называется тип прибытия (АТ – arrival type). Этот параметр определяется
для каждой группы полос движения. Принято различать 6 типов прибытия
транспортных средств к регулируемому перекрестку (таблица 4.3).
                                                             Таблица 4.3
     Типы прибытия транспортных средств к регулируемому перекрестку
  Тип прибы-
                                             Пояснения
    тия, АТ
                Плотный поток (более 80% всех автомобилей) прибывает к началу красно-
      1
               го сигнала – низкая прогрессия
                Умеренно плотный поток (40 – 80%) прибывает в течение красного сигнала
      2
               – как правило, на изолированном перекрестке
                Случайное прибытие, в котором наибольшая группа транспортных средств
      3
               содержит не более 40% всех автомобилей
                Умеренно плотный поток, прибывающий к середине зеленого сигнала, или
      4        распределенный поток, в котором 40 – 80 % прибывают в течение зеленого
               сигнала
      5        Плотный поток прибывает (до 80%) к началу зеленого сигнала
                Очень плотный поток проходит через группу регулируемых перекрестков,
      6
               расположенных на небольшом расстоянии друг от друга



    Тип прибытия лучше всего определяется при проведении полевых обсле-
дований. Тип прибытия должен быть определен по возможности наиболее точ-
но, поскольку он имеет значительное влияние при определении величины за-
держки и оценке уровня обслуживания (LOS). В качестве параметра, характе-
ризующего тип прибытия, используют величину отношения группы при-
бытия (раздел 4.3):
                                           P
                                    Rp       ,                                    (4.1)
                                           gi
                                           C
где Rp – отношение группы прибытия; P – доля автомобилей, прибывших на
зеленый сигнал; C – цикл регулирования (с); gi – длительность эффективного
зеленого сигнала для группы движения.

Страницы