Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 14 стр.

                                       13

длительности зеленых сигналов в фазах. Соответственно уменьшается про-
пускная способность и возрастают задержки транспортных средств и пешехо-
дов. Поэтому определения количества фаз и составление схем движения для
каждой из них являются важнейшим этапом проектирования, во многом опре-
деляющим рациональную структуру цикла регулирования.


                       1.4. Структура светофорного цикла


    Структура светофорного регулирования характеризуется понятиями: такт,
фаза и цикл регулирования.
   Тактом регулирования называется период действия определенной
комбинации светофорных сигналов. Такты бывают основные и промежу-
точные. В период основного такта разрешено (а в конфликтующем
направлении запрещено) движение определенной группы транспортных и
пешеходных потоков. Во время промежуточного такта выезд на перекре-
сток запрещен, осуществляется движение транспортных средств, водители
которых не смогли своевременно остановиться у стоп-линии на подходе к
перекрестку. Осуществляется подготовка передачи права на движение
следующей группе потоков. Указанная подготовка означает освобождение
перекрестка от транспортных средств и пешеходов, имевших право на
движение во время предыдущего основного такта.


 а)                                         б)
        1        2          3      4                 1            2      3     4        5


       Фаза 1             Фаза 2                         Фаза 1                Фаза 2
                Цикл                                                  Цикл

                       Красный              Желтый                           Зеленый

Рис. 1.5. Структура светофорного цикла:
а – с одним промежуточным тактом в каждой фазе; б – с тремя промежу-
точными тактами в первой фазе; 1 – 6 – номера тактов