Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 146 стр.

                                    145

но стремиться, чтобы v/c-отношения в одной фазе для всех групп движения бы-
ли одинаковы.
     Когда критические v/c-отношения (фазовые коэффициенты) приемлемы, но
v/c-отношения в самой критической группе значительно изменяется от полосы
к полосе, должно быть пересмотрено распределение зеленого времени, по-
скольку имеет место непропорциональное распределение зеленого времени.
Если лево поворотное движение с конфликтом приводит к резкому снижению
величины потока насыщения для рассматриваемой группы движения, необхо-
димо рассмотреть вариант пропуска лево поворотного движения без конфликта.
Если критическое v/c-отношение превышает 1,0, мало вероятно, что существу-
ющая геометрия пересечения и режим регулирования могут соответствовать
реальным интенсивностям прибытия транспортных средств. Здесь необходимо
рассмотреть возможность изменения обоих факторов. Если v/c-отношение не-
приемлемо и фазы регулирования не содержат в себе движений с конфликтом
для значимых поворотных потоков, следует изменять геометрические особен-
ности перекрестка, для улучшения его работоспособности.
     Пропускная способность на регулируемом перекрестке является сложной
составляющей, которая зависит от большого числа специфических транспорт-
ных геометрических, и регулировочных особенностей. Поэтому приведенные
выше рекомендации являются лишь основными из тех, что могут быть в реаль-
ности.


         4.6. Метод быстрого анализа для регулируемого перекрестка


     Ниже будет рассмотрен метод, с помощью которого проводится быстрая
оценка таких параметров, как: v/c-отношения, распределения зеленого времени,
и задержки на регулируемом перекрестке. Такая процедура может быть исполь-
зована для случаев, когда имеются минимальный объем исходных данных и не
требуется особой точности при определении этих параметров. Например, такой
метод является очень полезным при проектировании нового регулируемого пе-
ресечения. Также он может быть использован для определения первоначально-
го режима регулирования, улучшение которого возможно с помощью более