Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 148 стр.

                                     147

 Координированное движение         Регулируемый перекресток или перекресток,
                                   на который влияет предыдущий перекресток

 Фактор пиковых часов              Если неизвестно, использовать значение 0,9

 Паркирование                      Паркирование на улице: есть или нет
 Тип территории                    Центр города или нет


    Расчеты, интегрированные в этом методе, предполагают использование не-
которых данных, характерных для определенного перекрестка, но не обяза-
тельно отражающих действительность. Это позволяет упростить все необходи-
мые расчеты. Все расчеты проводятся на основе интенсивностей движения и
конфигурации полос движения на каждом из подходов.
    Бланки, необходимые для расчетов, представлены на рис. 4.7 – 4.10. И пер-
вым шагом будет внесение геометрических параметров и всех данных об ин-
тенсивностях движения в бланк исходных данных (см. рис. 4.7). Критические
интенсивности левоповоротного движения определяются согласно методике,
описанной ниже.


          4.6.2. Определение конфигурации левоповоротного движения


    Методы быстрого анализа не предусматривает проведения подробных рас-
четов для левоповоротного движения с конфликтом. Поэтому существует риск
переоценить состояние перекрестка при достаточно сильном конфликтном ле-
воповоротном потоке. В связи с этим необходимо определить, следует ли кон-
фликтное левоповоротное движение сделать бесконфликтным. На рис. I.2 пред-
ставляет дополнительный бланк для определения типа левоповоротного движе-
ния. Проведение такого анализа не является необходимостью, если конфликт-
ные движения отсутствуют.