Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 151 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

150
БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ (Быстрый анализ)
Общая информация
Описание .
Движение направо
Выделенная полоса Смешанная полоса
Интенсивность движения направо, V
R
(прив.ед/ч)
Кол-во выделен. полос для движ-я направо, N
RT
Принимать 1,0
Коэф-т приведения правоповор-го движения,
1
f
RT
V
RT
= V
R
/(N
RT
*f
RT
)
Движение налево
Интенсивность движения налево, V
L
(прив.ед/ч)
Интенсивность против. потока, V
О
(прив.ед/ч)
Кол-во выделен. полос для движ-я налево, N
LT
Коэф-т приведения левоповор-го движения,
2
f
LT
LTLTLLT
fNVV /
3
С конфл. 0
; Без конфл. ;
без против-го потока______.
Движение прямо
Движ-е налево с
кон
ф
ликтом
Движ-е налево
без кон
ф
ликта
Противоп-й по-
ток отс
у
тств
у
ет
Интенсивность движения прямо, V
T
(прив.ед/ч)
Коэф-т, учитывающий паркирование, f
p
Кол-во полос для движ-я прямо, N
TH
V
TOT
=V
RT(смеш)
+V
TH
+V
LT(без против.потока)
/f
p
Движение прямо + выделенная полоса для движения налево
Интенс-ть на пол. дв-я, V
TH
= V
tot
/N
TH
(прив.ед/ч/п)
Интенс. критич. полосы,
5
V
CL
(прив.ед/ч)
Max[V
LT
, V
RT(выдел),
V
TH
]
Смешанная полоса для движения прямо и налево
Доля левоп. потока, P
LT
Не использовать Не использовать
E
L1
((табл. 4.9))
Не использовать Не использовать
Планируем. коэф. прив-я, f
DL
(см. табл. 4.10) Принимать 1,0

DLTHTOTTH
fNVV /
Критич. интенс-ть,
5
V
CL
(прив.ед/ч)
Max[V
RT(выдел),
V
TH
]
Примечания
1. Для смеш. полос или однополосного подхода – 0,85. Для сдвоенной полосы – 0,75.
2. Для одной полосы – 0,95. Для сдвоен. полосы – 0,92. При отсутств. против. потока 0,85 – 1 полоса, 2 полосы - 0,75.
3. При отсутствии противоположного потока,
N
LT
= 1
.
4. Для выделенной правопов-й полосы
V
TR(смеш)
= 0.
5.
V
L
T
включать, если только отсутствует против. поток.
V
RT
(
выдел
)
использ. если полоса
RT
выдел-я.
Рис. 4.9. Бланк определения интенсивности движения 
                                                            150



      БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТЕЙ ДВИЖЕНИЯ (Быстрый анализ)
Общая информация
Описание                                                                                                                  .
Движение направо
                                                                  Выделенная полоса              Смешанная полоса
Интенсивность движения направо, VR (прив.ед/ч)
Кол-во выделен. полос для движ-я направо, NRT                                                        Принимать 1,0
Коэф-т приведения правоповор-го движения, 1 fRT
              VRT = VR/(NRT*fRT)
 Движение налево
Интенсивность движения налево, VL (прив.ед/ч)
Интенсивность против. потока, VО (прив.ед/ч)
Кол-во выделен. полос для движ-я налево, NLT
Коэф-т приведения левоповор-го движения, 2 fLT
                                                                         С конфл. 0 ;         Без конфл.         ;
                  VLT  VL / N LT  f LT  3
                                                                             без против-го потока______.
Движение прямо
                                                               Движ-е налево с Движ-е налево Противоп-й по-
                                                                 конфликтом    без конфликта ток отсутствует
Интенсивность движения прямо, VT (прив.ед/ч)
Коэф-т, учитывающий паркирование, fp
Кол-во полос для движ-я прямо, NTH
        VTOT=VRT(смеш)+VTH+VLT(без против.потока)/fp
Движение прямо + выделенная полоса для движения налево
Интенс-ть на пол. дв-я, VTH = Vtot/NTH (прив.ед/ч/п)
Интенс. критич. полосы, 5 VCL (прив.ед/ч)
              Max[VLT, VRT(выдел), VTH]
Смешанная полоса для движения прямо и налево
Доля левоп. потока, PLT                                                            Не использовать Не использовать

EL1 ((табл. 4.9))                                                                  Не использовать Не использовать

Планируем. коэф. прив-я, fDL (см. табл. 4.10)                                                            Принимать 1,0
               VTH  VTOT / N TH  f DL 
      Критич. интенс-ть, 5 VCL (прив.ед/ч)
              Max[VRT(выдел), VTH]
Примечания
1.   Для смеш. полос или однополосного подхода – 0,85. Для сдвоенной полосы – 0,75.
2.   Для одной полосы – 0,95. Для сдвоен. полосы – 0,92. При отсутств. против. потока 0,85 – 1 полоса, 2 полосы - 0,75.
3.   При отсутствии противоположного потока, NLT = 1.
4.   Для выделенной правопов-й полосы VTR(смеш) = 0.
5.   VLT включать, если только отсутствует против. поток. VRT(выдел) использ. если полоса RT выдел-я.

     Рис. 4.9. Бланк определения интенсивности движения

Страницы