Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 153 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

152
Даже если исследователь знает, что будет использоваться конфликтные
движения, такую проверку все равно необходимо проводить. При этом опреде-
ление необходимой конфигурации левоповоротного движения (типа левопово-
ротного движения) осуществляется в 4 шага. Первый шаг говорит, что левопо-
воротное движение должно быть бесконфликтным, если на перекрестке пред-
полагается более, чем одна полоса для движения
налево.
Таблица 4.9
Эквивалент левонаправленного автомобиля
в прямонаправленных автомобилях
Тип левоповоротной
полосы
Эффективная интенсивность противоположного потока,
v
oe
= v
o
/ f
LU
a
1 200 400 600 800 1000 1200
б
смешанная 1,4 1,7 2,1 2,5 3,1 3,7 4,5
выделенная 1,3 1,6 1,9 2,3 2,8 3,3 4,0
Примечания:
а.) v
o
– интенсивность противоположного потока, прив.ед/ч;
f
LU
– коэффициент использования полос (для выделенной полосы – 1,0; в
других случаях – 0,95).
б.) Формула используется для величины противоположного потока
больше, чем 1200; v
oe
должно быть > 0.
E
L1
=s
HT
/ s
LT
- 1 (смешанная полоса);
E
L1
=s
HT
/ s
LT
(выделенная полоса);
3600
3600
1
foe
coe
tv
tv
oe
LT
e
ev
s
,
где E
L1
– эквивалент левоповоротного автомобиля в легковых автомоби-
лях для левоповоротного движения с конфликтом;
s
HT
– поток насыщения прямонаправленного движения (прив.ед/ч/полоса)
= 1900 прив.ед/ч/полоса;
s
LT
– поток насыщения просачивающегося сквозь противоположный по-
ток лево поворотного движения (прив.ед/ч/полоса); 
                                        152

    Даже если исследователь знает, что будет использоваться конфликтные
движения, такую проверку все равно необходимо проводить. При этом опреде-
ление необходимой конфигурации левоповоротного движения (типа левопово-
ротного движения) осуществляется в 4 шага. Первый шаг говорит, что левопо-
воротное движение должно быть бесконфликтным, если на перекрестке пред-
полагается более, чем одна полоса для движения налево.
                                                                                Таблица 4.9
                 Эквивалент левонаправленного автомобиля
                     в прямонаправленных автомобилях
                          Эффективная интенсивность противоположного потока,
   Тип левоповоротной                        voe= vo/ fLU a
         полосы
                           1     200     400     600        800 1000 1200 б
       смешанная          1,4     1,7         2,1               2,5     3,1   3,7    4,5
       выделенная         1,3     1,6         1,9               2,3     2,8   3,3    4,0

Примечания:
    а.) vo – интенсивность противоположного потока, прив.ед/ч;
    fLU – коэффициент использования полос (для выделенной полосы – 1,0; в
    других случаях – 0,95).
    б.) Формула используется для величины противоположного потока
    больше, чем 1200; voe должно быть > 0.
    EL1 =sHT/ sLT - 1 (смешанная полоса);
    EL1 =sHT/ sLT (выделенная полоса);
                                                   v oe t c 
                                                  3600 
                                                             
                                         voe e
                                sLT               v oe t f   
                                                                  ,
                                                  3600         
                                         1 e                  

     где EL1 – эквивалент левоповоротного автомобиля в легковых автомоби-
     лях для левоповоротного движения с конфликтом;
     sHT – поток насыщения прямонаправленного движения (прив.ед/ч/полоса)
     = 1900 прив.ед/ч/полоса;
     sLT – поток насыщения просачивающегося сквозь противоположный по-
     ток лево поворотного движения (прив.ед/ч/полоса);

Страницы