Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 152 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ИрНИТУ | Иркутск

Составители: 

Рубрика: 

151
БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ И УРОВНЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
(Быстрый анализ)
Общая информация
Описание_____________________________________________________________________________
Подходы: “на восток” –
“ на запад”
В
ыбранный план фаз (см. табл. 4.12) .
Фаза №1 Фаза №2 Фаза №3
О
бозначение движений
Критич. интенс-ть в фазе, CV (прив.ед/ч)
Потерянное время в фазе, t
L
Подходы: “на север” –
“ на юг”
В
ыбранный план фаз
(
см. табл. 4.12
)
.
Фаза №1 Фаза №2 Фаза №3
О
бозначение движений
Критич. интенс-ть в фазе, CV
(
прив.ед/ч
)
Потерянное время в фазе, t
L
Определение состояния перекрестка
С
у
мма крит. потоков, CS
=
∑
CV
Потерянное время за цикл, L =
∑
t
L
Су
мма теорет-х интенс-й, RS
(
прив.ед/ч
)
1
C = L/(1-CS/RS), C
min
≤ C ≤ C
max
C = C
max
, если CS ≥ RS
X
c
=CS
/
(
1700*PHF*f
a
*
(
1-L
/
C
))
С
остояние перекрестка
(
см. табл. 4.13
)
Определение
д
лительностей фаз рег
у
лирования
Подходы: “на восток” – “ на запад”
Фаза №1 Фаза №2 Фаза №3
g = ((C-L)(CV/CS)+t
L
)
Подходы: “на север” – “ на юг”
Фаза №1 Фаза №2 Фаза №3
g = ((C-L)(CV/CS)+t
L
)
Определение задержки и
у
ровня обсл
у
живания
(
LOS
)
На восток На запад На север На юг
Группа движения
Интенс-ть движ-я в группе, V (прив.ед)
Д
оля зеленого сигнала, g/C
Поток насыщ-я в группе, RS*число полос
v/c = (V/s)/(g/C)
Пропускная спос-ть в группе, с = V/X
Коэф-т прогрессии, PF (см. табл.4.5)
Задержка d
1
(с/прив.ед) (см. ф-ла 4.13)
Задержка d
2
(с/прив.ед) (см. ф-ла 4.14)
d
3
(с/прив.ед) (по спец. табл., не рассм.)
d = d
1
*PF
+ d
2
+ d
3
(с/прив.ед)
Д
ля подхода d
A
=∑(d
i
*v
i
)/∑v
i
, (с/пр.ед)
Интенс-ть на подходе, V
A
(прив.ед/ч)
З
адержка на перекрестке, d
I
,
d
I
= ∑(d
A
)(v
A
)/∑v
A
, (с/прив.ед)
Уровень обслуживания на перекрестке
(LOS)
Примечания
1. RS = 1530*PHF*f
a
, где f
a
– для центрального района – 0,9, в других случаях – 1,0.
Рис. 4.10. Бланк определения задержки и уровня обслуживания 
                                                  151

            БЛАНК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ И УРОВНЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
                                          (Быстрый анализ)
  Общая информация
  Описание_____________________________________________________________________________
  Подходы: “на восток” – “ на запад”
 Выбранный план фаз (см. табл. 4.12)        .    Фаза №1     Фаза №2         Фаза №3
 Обозначение движений
 Критич. интенс-ть в фазе, CV (прив.ед/ч)
 Потерянное время в фазе, tL
  Подходы: “на север” – “ на юг”
 Выбранный план фаз (см. табл. 4.12)          .  Фаза №1     Фаза №2         Фаза №3
 Обозначение движений
 Критич. интенс-ть в фазе, CV (прив.ед/ч)
 Потерянное время в фазе, tL
  Определение состояния перекрестка
  Сумма крит. потоков, CS = ∑CV
 Потерянное время за цикл, L =∑tL
 Сумма теорет-х интенс-й, RS (прив.ед/ч) 1
 C = L/(1-CS/RS), Cmin ≤ C ≤ Cmax
 C = Cmax, если CS ≥ RS
           Xc=CS/(1700*PHF*fa*(1-L/C))
 Состояние перекрестка (см. табл. 4.13)
  Определение длительностей фаз регулирования
 Подходы: “на восток” – “ на запад”              Фаза №1     Фаза №2         Фаза №3
              g = ((C-L)(CV/CS)+tL)
 Подходы: “на север” – “ на юг”                  Фаза №1     Фаза №2         Фаза №3
              g = ((C-L)(CV/CS)+tL)
  Определение задержки и уровня обслуживания (LOS)
                                             На восток       На запад        На север         На юг
 Группа движения
 Интенс-ть движ-я в группе, V (прив.ед)
 Доля зеленого сигнала, g/C
 Поток насыщ-я в группе, RS*число полос
 v/c = (V/s)/(g/C)
 Пропускная спос-ть в группе, с = V/X
 Коэф-т прогрессии, PF (см. табл.4.5)
  Задержка d1 (с/прив.ед) (см. ф-ла 4.13)
  Задержка d2 (с/прив.ед) (см. ф-ла 4.14)
  d3 (с/прив.ед) (по спец. табл., не рассм.)
  d = d1*PF + d2 + d3 (с/прив.ед)
 Для подхода dA=∑(di*vi)/∑vi, (с/пр.ед)
 Интенс-ть на подходе, VA (прив.ед/ч)
 Задержка на перекрестке, dI,                        Уровень обслуживания на перекрестке
 dI = ∑(dA)(vA)/∑vA , (с/прив.ед)                    (LOS)
  Примечания
       1. RS = 1530*PHF*fa, где fa – для центрального района – 0,9, в других случаях – 1,0.



Рис. 4.10. Бланк определения задержки и уровня обслуживания

Страницы