Проектирование регулируемых пересечений. Левашев А.Г - 57 стр.

                                      56

     Если транспортные средства, находившиеся в очереди до включения зеле-
ного сигнала, продолжают въезжать на перекресток в конце зеленого сигнала,
необходимо произнести (насыщение до конца зеленого сигнала, последний ав-
томобиль номер ХХ). Необходимо отмечать все необычные события, которые
могут повлиять на поток насыщения, такие как остановки автобусов на остано-
вочных пунктах, сломавшиеся автомобили, разгружающиеся грузовики и т.д..
     Период насыщения начинается с моментом проезда над стоп-линией или
другой соответствующей точкой передней оси четвертого автомобиля, стояще-
го в очереди и заканчивается в момент прохождения стоп-линии передней оси
последнего автомобиля, стоящего в очереди перед включением зеленого сигна-
ла. Также за последнее транспортное средство может приниматься транспорт-
ное средство, присоединившееся к очереди в период горения зеленого сигнала.
     Обследование проходит цикл за циклом. Для того, чтобы уменьшить коли-
чество данных для каждого цикла, которые будут использоваться в расчетах
потока насыщения, из времени прохождения последнего автомобиля вычитает-
ся время прохождения четвертого автомобиля в очереди. Эта величина будет
равна сумме временных интервалов для (n-4) транспортных средств, где n – по-
следний наблюдаемый автомобиль (не обязательно последний автомобиль в
очереди). Далее необходимо перейти от физических единиц к приведенным, т.е.
необходимо получить число транспортных средств для оставшихся автомоби-
лей (с 5-ого по последний) в приведенном виде следующим образом:
                                       n
                                 n   N i  ki ,
                                  |
                                                                      (2.10)
                                      i 5

где n| – количество автомобилей с 5-ого по последний в очереди в приведенном
виде; Ni – количество транспортных средств i-ого типа в очереди; ki – коэф-
фициент приведения i-ого типа транспортного средства к легковому автомоби-
лю.
     После этого необходимо разделить временной интервал для (n-1) физиче-
ских единиц (автомобилей) на n| приведенных единиц (легковых автомобилей).
Для расчета величины потока насыщения необходимо 3600 разделить на полу-
ченную величину.
     Например, если время прохождения стоп-линии четвертым транспортным
средством было 10.2 с и время прохождения 14-го (последнего) автомобиля –