Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 100 стр.

UptoLike

99
Рис. 3. Регулятор топливного насоса типа НД:
1 – рычаг управления регулятором; 2 – (основной) рычаг регулятора;
3 – рычаг (промежуточный) обогатителя; 4 – пружина регулятора; 5 – пру-
жина обогатителя; 6 – пружина корректора; 7 – винт ограничения макси-
мальной частоты вращения (скоростного режима); 8 – винт номинальной
подачи; 9 – винт пусковой подачи; 10 – винт-упор; 11 – серьга предвари-
тельного натяжения пружины регулятора.
Холостой ход.
При увеличении частоты вращения вала дизеля свыше но-
минального значения центробежная сила грузов превысит усилие
пружины 4 регулятора, рычаг обогатителя 3 начнет перемещать-
ся, через систему тяг смещая дозатор на уменьшение подачи топ-
лива и поворачивая за штифт рычаг регулятора 2 (штифт по-
прежнему прижат к верхнему выступу вилки). При каком-
то зна-
чении частоты вращения дозатор насоса займет положение пода-
чи топлива, достаточного только для прокручивания дизеля (ре-
жим максимальной частоты вращения холостого хода). Если час-
                                     99




                 Рис. 3. Регулятор топливного насоса типа НД:
      1 – рычаг управления регулятором; 2 – (основной) рычаг регулятора;
3 – рычаг (промежуточный) обогатителя; 4 – пружина регулятора; 5 – пру-
 жина обогатителя; 6 – пружина корректора; 7 – винт ограничения макси-
 мальной частоты вращения (скоростного режима); 8 – винт номинальной
 подачи; 9 – винт пусковой подачи; 10 – винт-упор; 11 – серьга предвари-
                тельного натяжения пружины регулятора.

      Холостой ход.
      При увеличении частоты вращения вала дизеля свыше но-
минального значения центробежная сила грузов превысит усилие
пружины 4 регулятора, рычаг обогатителя 3 начнет перемещать-
ся, через систему тяг смещая дозатор на уменьшение подачи топ-
лива и поворачивая за штифт рычаг регулятора 2 (штифт по-
прежнему прижат к верхнему выступу вилки). При каком-то зна-
чении частоты вращения дозатор насоса займет положение пода-
чи топлива, достаточного только для прокручивания дизеля (ре-
жим максимальной частоты вращения холостого хода). Если час-