Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 102 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

101
Рис. 4. Регулятор топливного насоса типа 33 (КамАЗ):
1 – рычаг управления регулятором; 1а – рычаг останова; 2 – (основ-
ной) рычаг регулятора; 3 – рычаг (промежуточный) обогатителя; 3а – диф-
ференциальный рычаг (реек); 4 – пружина регулятора; 5 – пружина обога-
тителя; 6 – пружина корректора; 7 – винт ограничения максимальной час-
тоты вращения (скоростного режима); 7а – винт минимальной частоты
вращения; 8 – винт номинальной подачи; 9 – винт пусковой подачи
; 10а –
винт останова; 11 – серьга предварительного натяжения пружины регуля-
тора.
Перегрузка дизеля.
Увеличение нагрузки вызывает снижение частоты вращения
коленчатого вала дизеля и кулачкового вала насоса, центробеж-
ная сила вращающихся грузов снижается. Когда она уменьшится
на величину усилия затяжки пружины 6 корректора, пружина 6
корректора вытолкнет шток корректора, рычаг 3 обогатителя пе-
реместит рейки насоса на увеличение подачи на величину хода
штока.
Холостой ход.
При
увеличении частоты вращения вала дизеля свыше но-
минального значения центробежная сила грузов начнет расти и 
                                    101




             Рис. 4. Регулятор топливного насоса типа 33 (КамАЗ):
      1 – рычаг управления регулятором; 1а – рычаг останова; 2 – (основ-
ной) рычаг регулятора; 3 – рычаг (промежуточный) обогатителя; 3а – диф-
ференциальный рычаг (реек); 4 – пружина регулятора; 5 – пружина обога-
тителя; 6 – пружина корректора; 7 – винт ограничения максимальной час-
  тоты вращения (скоростного режима); 7а – винт минимальной частоты
вращения; 8 – винт номинальной подачи; 9 – винт пусковой подачи; 10а –
винт останова; 11 – серьга предварительного натяжения пружины регуля-
                                  тора.

     Перегрузка дизеля.
     Увеличение нагрузки вызывает снижение частоты вращения
коленчатого вала дизеля и кулачкового вала насоса, центробеж-
ная сила вращающихся грузов снижается. Когда она уменьшится
на величину усилия затяжки пружины 6 корректора, пружина 6
корректора вытолкнет шток корректора, рычаг 3 обогатителя пе-
реместит рейки насоса на увеличение подачи на величину хода
штока.
     Холостой ход.
     При увеличении частоты вращения вала дизеля свыше но-
минального значения центробежная сила грузов начнет расти и

Страницы