Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 37 стр.

                              36

отношения отрицательной и положительной работ цикла, скоро-
сти нарастания давления обеспечивают эффективное использова-
ние выделяющейся в процессе сгорания теплоты.
     При оптимальном угле опережения впрыскивания топлива
уже к концу третьей фазы коэффициент активного тепловыделе-
ния составляет 0,7...0,8. Это позволяет максимально повысить
значения    индикаторного,     эффективного   КПД,     достичь
наибольшей эффективной мощности и наименьшего удельного
эффективного расхода топлива на единицу мощности. На рис. 2.2
это соответствует средней, заштрихованной части кривых.


      2.3. Регулировочная характеристика карбюраторного
             двигателя по углу опережения зажигания

     Включите стенд, запустите двигатель. Установите постоян-
ную подачу топлива и заданную частоту вращения. Установите
угол опережения зажигания - минус 12 градусов по октан-
корректору. Нажатием кнопки «Пуск» электронного блока расхо-
домера топлива введите в действие приборы, произведите отсчет
и запишите значения параметров работы двигателя за время рас-
ходования им 50 г топлива (Gо).
     Поворотом корпуса октан-корректора установите угол опе-
режения зажигания 8 градусов. Отклонение частоты вращения
вала двигателя от заданной компенсируйте изменением нагрузки.
Повторите опыт. Аналогично определите параметры работы дви-
гателя для углов: - 4, 0, + 4, + 8, + 12 градусов по октан-
корректору.
     Остановите двигатель и выключите стенд. По известным за-
висимостям рассчитайте значения требуемых параметров работы
двигателя на испытываемых режимах. Нанесите данные на гра-
фик в журнале.
     Проанализируйте полученные данные. Определите опти-
мальное значение угла опережения зажигания для заданного ре-
жима (нагрузки и частоты вращения).