Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 49 стр.

                              48

несгоревшее углеводородное топливо будет подвергаться пиро-
лизу (термическому крекингу) с образованием твердых частиц
углеводородов - сажи. Сажа вместе с отработавшими газами бу-
дет выбрасываться в атмосферу - дизель начнет дымить. Повы-
шение температуры газов в цилиндре дизеля приводит к перегре-
ву деталей цилиндропоршневой группы, что может вывести ди-
зель из строя.
     На нагрузочной характеристике (правая часть графиков на
рис. 3.2) о такой недопустимой нагрузке будут свидетельствовать
резкое увеличение значений gе, gi, Gт, tr, дымности отработавших
газов, понижение α, ηi, ηе.


                 3.3. Нагрузочная характеристика
                     карбюраторного двигателя

     Включите стенд, запустите двигатель.
     Изменением нагрузки и подачи топлива установите задан-
ную частоту вращения коленчатого вала двигателя при нулевом
показании тормозного устройства. Определите показания прибо-
ров в установленном режиме.
     Увеличивайте подачу топлива. Одновременно отклонение
частоты вращения вала от заданной компенсируйте увеличением
нагрузки на валу двигателя.
     Равномерно увеличивая подачу топлива, а следовательно, и
нагрузку на валу двигателя, до максимального значения, опреде-
лите показания приборов не менее чем при 7 значениях нагрузки
двигателя.
     Полученные опытные и расчетные данные нанесите на гра-
фик.
     Проанализируйте характер изменения кривых в зависимости
от нагрузки двигателя, определите оптимальные режимы работы
(допустимые значения нагружения).