Испытания двигателей внутреннего сгорания и топливной аппаратуры дизелей. Лиханов В.А - 62 стр.

                             61

            4.3. Регуляторная характеристика дизеля

     Эффективность и экономичность режимов работы дизеля
можно оценить с помощью регуляторной характеристики. Регу-
ляторная характеристика - это зависимость параметров работы
дизеля от мощности при работе на регуляторе. Характеристика
снимается при последовательном увеличении нагрузки от нуле-
вой до полной до достижения частоты вращения, составляющей
не более 85 % ее значения при максимальном крутящем моменте.
Подача топлива при этом должна быть максимальной, а потому
рычаг управления регулятором должен быть на упоре в винт ог-
раничения максимальной частоты вращения.
     При выполнении лабораторных работ регуляторная харак-
теристика дизеля не снимается, а строится по данным скоростной
с включенным регулятором (рис. 4.3).


        4.3.1. Анализ регуляторной характеристики дизеля

     Для правильного построения характеристики последова-
тельность нанесения и соединения точек любого из параметров
должна строго соответствовать увеличению или уменьшению
значений частоты вращения. Ветви кривых изменения парамет-
ров работы дизеля от соответствующих максимальной частоте
вращения холостого хода до соответствующих максимальной
мощности (или номинальной частоте вращения) называются ре-
гуляторными. Они показывают изменение параметров при работе
регулятора: выключении подачи при частотах выше номиналь-
ной. Поскольку имеет место изменение подачи топлива (измене-
ние положения основного рычага регулятора и рейки), ветви
примерно соответствуют нагрузочной характеристике с той лишь
разницей, что у нагрузочной характеристики частота вращения
была бы постоянной, а здесь она меняется от номинальной до
максимальной частоты вращения холостого хода.
     Все выводы и заключения относительно нагрузочной харак-
теристики с высокой степенью точности справедливы и для от-
меченных ветвей. Ветви кривых изменения параметров работы