Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 101 стр.

                              101

расширительном бачке контролируется с помощью специального
краника контроля уровня.
     Контроль за температурой охлаждающей жидкости в систе-
ме охлаждения осуществляется указателем, установленным на
щитке приборов. При возрастании температуры в системе охлаж-
дения до 98°С в указателе загорается контрольная лампа аварий-
ного перегрева охлаждающей жидкости. Этот сигнал предупреж-
дает о том, что необходимо выяснить причину перегрева двига-
теля и устранить ее.
     Смазочная система.
     1. Изучите по плакату и на двигателе компоновку и работу
смазочной системы. По плакату изучите схему смазывания дви-
гателя.
     2. Система смазки (рис. 2.25) двигателя смешанная, с мок-
рым картером. Масло под давлением подается к коренным и ша-
тунным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распре-
делительного вала, втулкам коромысел, топливному насосу вы-
сокого давления, компрессору. Предусмотрена пульсирующая
подача масла к сферическим опорам штанг и толкателей.
     Из поддона 14 масло через маслоприемник засасывается в
секции 9 и 10 масляного насоса. Через канал в правой стенке бло-
ка цилиндров масло из секции 9 поступает в корпус полнопоточ-
ного фильтра 7, где оно очищается, проходя через два фильт-
рующих элемента. Из фильтра масло поступает в главную масля-
ную магистраль 6, расположенную в правой стенке картера блока
цилиндров. Из главной масляной магистрали масло по каналам в
перегородках блока цилиндров поступает к коренным подшипни-
кам коленчатого вала, подшипникам распределительного вала,
втулкам коромысел и по каналу в штангах клапанов к толкате-
лям. К шатунным подшипникам коленчатого вала масло подается
по каналам в коленчатом валу от ближайшей коренной шейки.
Масло, снимаемое со стенок цилиндра маслосъемным кольцом,
через отверстия в канавке кольца отводится внутрь поршня и
смазывает опоры поршневого пальца в бобышках поршня и в
верхней головке шатуна.
     Из канала в задней стенке блока цилиндров масло поступает
по трубке для смазки подшипников компрессора 19. Из канала в
передней стенке блока цилиндров производится отбор масла для