Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 100 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

100
Рис. 2.24. Включатель гид-
ромуфты с термосиловым
датчиком:
1 - корпус; 2 - крышка корпуса; 3 -
шайба; 4 - возвратная пружина; 5 -
золотник; 6 и 7 - уплотнительные
кольца; 8 - пробка крана; 9 - рычаг
пробки крана; 10 - пружина фик-
сатора; 11 - фиксатор рычага; 12 -
крышка пробки крана; 13 - регу-
лировочные шайбы; 14 - гайка
крепления термосилового датчи-
ка; 15 - термосиловой датчик; 16 -
уплотнительное кольцо
Расширительный бачок расположен на двигателе с правой
стороны по ходу автомобиля и соединен с термостатной короб-
кой, с верхним бачком радиатора, водяной полостью блока и
компрессором.
Расширительный бачок служит для компенсации изменения
объема охлаждающей жидкости при ее расширении от нагрева, а
также позволяет контролировать степень заполнения системы ох-
лаждения и способствует
удалению из нее воздуха.
В горловине расширительного бачка установлена паровоз-
душная пробка с двумя клапанами: впускным (воздушным) и вы-
пускным (паровым). Выпускной клапан, нагруженный пружиной,
поддерживает в системе охлаждения избыточное давление до
0,65 кгс/см
2
. Впускной клапан, нагруженный более слабой пру-
жиной, препятствует созданию в системе разрежения при осты-
вании двигателя. Впускной клапан открывается и сообщает сис-
тему охлаждения с атмосферой при разрежении
0,01…0,13 кгс/см
2
.
Заливка охлаждающей жидкости в систему охлаждения дви-
гателя производится через заливную горловину с герметичной
резьбовой пробкой.
На автомобиле КамАЗ-5410 со спальным местом установле-
на горловина, на конус которой надет гибкий резиновый шланг.
Доливка производится через эту горловину. Уровень жидкости в 
                            100

                                         Рис. 2.24. Включатель гид-
                                       ромуфты с термосиловым
                                                   датчиком:
                                  1 - корпус; 2 - крышка корпуса; 3 -
                                  шайба; 4 - возвратная пружина; 5 -
                                  золотник; 6 и 7 - уплотнительные
                                  кольца; 8 - пробка крана; 9 - рычаг
                                  пробки крана; 10 - пружина фик-
                                  сатора; 11 - фиксатор рычага; 12 -
                                  крышка пробки крана; 13 - регу-
                                  лировочные шайбы; 14 - гайка
                                  крепления термосилового датчи-
                                  ка; 15 - термосиловой датчик; 16 -
                                  уплотнительное кольцо



     Расширительный бачок расположен на двигателе с правой
стороны по ходу автомобиля и соединен с термостатной короб-
кой, с верхним бачком радиатора, водяной полостью блока и
компрессором.
     Расширительный бачок служит для компенсации изменения
объема охлаждающей жидкости при ее расширении от нагрева, а
также позволяет контролировать степень заполнения системы ох-
лаждения и способствует удалению из нее воздуха.
     В горловине расширительного бачка установлена паровоз-
душная пробка с двумя клапанами: впускным (воздушным) и вы-
пускным (паровым). Выпускной клапан, нагруженный пружиной,
поддерживает в системе охлаждения избыточное давление до
0,65 кгс/см2. Впускной клапан, нагруженный более слабой пру-
жиной, препятствует созданию в системе разрежения при осты-
вании двигателя. Впускной клапан открывается и сообщает сис-
тему     охлаждения     с   атмосферой     при    разрежении
                 2
0,01…0,13 кгс/см .
     Заливка охлаждающей жидкости в систему охлаждения дви-
гателя производится через заливную горловину с герметичной
резьбовой пробкой.
     На автомобиле КамАЗ-5410 со спальным местом установле-
на горловина, на конус которой надет гибкий резиновый шланг.
Доливка производится через эту горловину. Уровень жидкости в

Страницы