Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 98 стр.

                             98

чества масла, поступившего в полость муфты.
     6. Вентилятор может работать по одному из трех режимов:
     - автоматический - температура охлаждающей жидкости в
двигателе поддерживается в пределах 80…95 °С, кран включения
гидромуфты установлен в положение «В»;
     - вентилятор отключен - кран включателя установлен в по-
ложение «О». При этом вал вентилятора может вращаться с не-
большой частотой вращения;
     - вентилятор включен постоянно. Работа на таком режиме
допустима лишь кратковременно, в случае возможных неисправ-
ностей муфты и ее включателя.
     При необходимости постоянного включения, вентилятора
следует освободить контргайки двух специальных болтов креп-
ления вентилятора к ступице и ввернуть болты так, чтобы они
вошли в отверстия на шкиве коленчатого вала, и вновь закон-
трить гайки.
     При переходе на автоматический режим необходимо вывер-
нуть болты и законтрить в таком положении, чтобы обеспечива-
лось свободное вращение вентилятора относительно шкива и на-
дежное крепление крыльчатки к ступице.
     Если при работе вентилятора на первом режиме (кран вклю-
чателя в положении «В») температура воды в двигателе поднима-
ется выше 105 °С, необходимо отрегулировать ход штока вклю-
чателя перекладыванием регулировочных шайб под термосило-
вой датчик.
     На новом включателе все шайбы расположены над датчи-
ком. Если все шайбы переложены под датчик, термосиловой эле-
мент должен быть заменен.
     Включатель гидромуфты (рис. 2.24) золотникового типа ус-
танавливается в передней части двигателя на нагнетательном
патрубке, подводящем охлаждающую жидкость к правому ряду
цилиндров.
     Термосиловой датчик 15 является чувствительным элемен-
том включателя, реагирующим на температуру охлаждающей
жидкости.
     При повышении температуры охлаждающей жидкости до
80…95 °С шток термосилового датчика перемещает золотник 5,
который открывает полость в корпусе 1. Масло для работы гид-