Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

28
вайте в два-три приема с моментом 410...440 Н·м;
- при установке поршневого пальца поршень необходимо
разогреть в масляной ванне до 80...100 ºС.
10. Изучите порядок регулировки зазоров клапанного меха-
низма. Запомните: зазор между стержнем клапана и бойком ко-
ромысла холодного двигателя у впускного клапана должен быть
0,25 мм, у выпускного - 0,30 мм.
Подумайте, к чему приведет при
работе двигателя слишком большой зазор и зазор меньше допус-
тимого. Зазоры регулируйте на холодном двигателе или не рань-
ше чем через 15 минут после его остановки.
Порядок регулировки теплового зазора клапанов следую-
щий:
- выключить подачу топлива;
- отъединить рычаг включения декомпрессионного меха-
низма и снять крышку головки
цилиндра;
- подтянуть динамометрическим ключом гайки крепления
головок цилиндров к блок-картеру, а гаечным ключом - гайки
крепления стоек оси коромысел;
- установить декомпрессионный механизм во включенное
положение. Уяснить, для чего это нужно;
- наблюдая за коромыслами клапанов первого цилиндра,
медленно вращать по часовой стрелке коленчатый вал рукояткой
до тех пор, пока оба
клапана (впускной и выпускной) сначала от-
кроются, а потом закроются, что соответствует начальному пе-
риоду такта сжатия в этом цилиндре;
- из отверстия в картере маховика вывернуть установочный
винт, вставить его ненарезанной частью в это же отверстие и, на-
жимая рукой на винт, продолжать вращать коленчатый вал до тех
пор, пока винт не войдет в отверстие на диске маховика. В этом
положении коленчатого вала поршень первого цилиндра нахо-
дится в ВМТ после такта сжатия. Включить декомпрессионный
механизм;
- отрегулировать зазор в клапанном механизме.
После регулировки теплового зазора клапанов первого ци-
линдра отрегулируйте механизм декомпрессии для этого же ци-
линдра.
Для регулировки тепловых
зазоров клапанов и механизма
декомпрессии следующего цилиндра поверните коленчатый вал 
                              28

вайте в два-три приема с моментом 410...440 Н·м;
     - при установке поршневого пальца поршень необходимо
разогреть в масляной ванне до 80...100 ºС.
     10. Изучите порядок регулировки зазоров клапанного меха-
низма. Запомните: зазор между стержнем клапана и бойком ко-
ромысла холодного двигателя у впускного клапана должен быть
0,25 мм, у выпускного - 0,30 мм. Подумайте, к чему приведет при
работе двигателя слишком большой зазор и зазор меньше допус-
тимого. Зазоры регулируйте на холодном двигателе или не рань-
ше чем через 15 минут после его остановки.
     Порядок регулировки теплового зазора клапанов следую-
щий:
     - выключить подачу топлива;
     - отъединить рычаг включения декомпрессионного меха-
низма и снять крышку головки цилиндра;
     - подтянуть динамометрическим ключом гайки крепления
головок цилиндров к блок-картеру, а гаечным ключом - гайки
крепления стоек оси коромысел;
     - установить декомпрессионный механизм во включенное
положение. Уяснить, для чего это нужно;
     - наблюдая за коромыслами клапанов первого цилиндра,
медленно вращать по часовой стрелке коленчатый вал рукояткой
до тех пор, пока оба клапана (впускной и выпускной) сначала от-
кроются, а потом закроются, что соответствует начальному пе-
риоду такта сжатия в этом цилиндре;
     - из отверстия в картере маховика вывернуть установочный
винт, вставить его ненарезанной частью в это же отверстие и, на-
жимая рукой на винт, продолжать вращать коленчатый вал до тех
пор, пока винт не войдет в отверстие на диске маховика. В этом
положении коленчатого вала поршень первого цилиндра нахо-
дится в ВМТ после такта сжатия. Включить декомпрессионный
механизм;
     - отрегулировать зазор в клапанном механизме.
     После регулировки теплового зазора клапанов первого ци-
линдра отрегулируйте механизм декомпрессии для этого же ци-
линдра.
     Для регулировки тепловых зазоров клапанов и механизма
декомпрессии следующего цилиндра поверните коленчатый вал

Страницы