Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 10 стр.

                              9

передач применяются более вязкие масла с эффективными про-
тивоизносными и противозадирными присадками, в иностранной
литературе называемые ЕР присадками. В зоне высокого нагрева
они выделяют активные элементы - хлор, серу, фтор, которые на
трущихся поверхностях реагируют с металлом и образуют за-
щитную пленку. Однако эти элементы способны вызывать корро-
зию деталей из сплавов меди (синхронизаторов, вкладышей под-
шипников), а также оказывать влияние на фрикционные свойства
трущихся поверхностях. Поэтому масла с активными присадка-
ми, например гипоидные масла, не всегда могут быть применены
для передач с деталями из цветных металлов или имеющих
фрикционные элементы - механической коробки передач с син-
хронизаторами, самоблокирующегося дифференциала повышен-
ного трения (LS дифференциал) и др. Эти обстоятельства вынуж-
дают создавать либо специализированные масла, либо для повы-
шения универсальности применять особые и более дорогие при-
садки и синтетические базовые масла. Универсальные трансмис-
сионные масла содержат активные присадки, которые одновре-
менно способны образовать хемосорбционную пленку и являют-
ся малоагрессивными в отношении цветных металлов.

      Фрикционные механизмы.
      Фрикционные механизмы трансмиссии находятся в одном
корпусе с другими механизмами передачи и работают в масле
(фрикционные механизмы мокрого типа). В этом разделе рас-
сматриваются только такие фрикционные механизмы.
      В агрегатах трансмиссии автотранспортных средств имеют-
ся следующие фрикционные механизмы мокрого типа:
      - синхронизаторы механической коробки передач;
      - дисковые сцепления и ленточные тормоза (wet brakes, oil
immersed brakes) автоматической коробки передач;
      - фрикционные механизмы других гидромеханических пе-
редач;
      - дисковая или коническая муфта (фрикцион) дифференциа-
ла повышенного трения (limited slip differential);
      - дисковый фрикцион вязкостной муфты (viscous coupling);
      - бесступенчатая фрикционная коробка передач (continuous-
ly variable transmission, CVT).