Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 9 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

8
ные передачи некоторых машин имеют гипоидную конструкцию.
В зависимости от условий работы трущийся пар, узлы и аг-
регаты механической трансмиссии автомобилей можно разделить
на две группы:
1. скорость скольжения сравнительно невелика, до 12 м/с, и
нагрузка распределена относительно равномерно, не превышает
2100 МПа - это коробки передач и редукторы;
2. скорость скольжения велика
, выше 15 м/с, и высокие на-
грузки, более 2100 МПа - это главная гипоидная передача и ме-
ханизм рулевого управления.
В связи с этим выпускаются и два основных класса масел,
отличающиеся смазочной способностью и другими эксплуатаци-
онными свойствами. Эти классы трансмиссионных масел условно
называются «маслами для коробок передач» (класс по API GL-4)
и «маслами
для гипоидных передач» (класс по API GL-5).
К трансмиссионным маслам предъявляют самые разнооб-
разные эксплуатационные требования, подчас довольно противо-
речивые. Масла должны, с одной стороны, сохранять высокую
вязкость при рабочих температурах, чтобы не разрушалась плен-
ка и нормально уплотнялись зазоры, с другой - не становиться
слишком вязкими при низких температурах окружающей среды,
чтобы в
начале работы агрегата холодное масло не препятствова-
ло свободному вращению шестерен.
Общими требованиями для всех видов масел, предназначен-
ных для механической трансмиссии, являются:
- снижение износа;
- снижение трения;
- отвод тепла от трущихся поверхностей;
- защита от коррозии;
- подавление вибрации и смягчение ударных нагрузок;
- удаление продуктов износа и загрязнений.
Наиболее
важными и определяющими функциями для
трансмиссионных масел являются противоизносные и антифрик-
ционные. Для обеспечения нормальной работы передач масла со-
ставляются из базовых масел, отличающихся повышенными сма-
зочными и определенными вязкостными свойствами с добавле-
нием тщательно подобранного комплекса присадок.
Для снижения износа высоконагруженных механических 
                              8

ные передачи некоторых машин имеют гипоидную конструкцию.
     В зависимости от условий работы трущийся пар, узлы и аг-
регаты механической трансмиссии автомобилей можно разделить
на две группы:
     1. скорость скольжения сравнительно невелика, до 12 м/с, и
нагрузка распределена относительно равномерно, не превышает
2100 МПа - это коробки передач и редукторы;
     2. скорость скольжения велика, выше 15 м/с, и высокие на-
грузки, более 2100 МПа - это главная гипоидная передача и ме-
ханизм рулевого управления.
     В связи с этим выпускаются и два основных класса масел,
отличающиеся смазочной способностью и другими эксплуатаци-
онными свойствами. Эти классы трансмиссионных масел условно
называются «маслами для коробок передач» (класс по API GL-4)
и «маслами для гипоидных передач» (класс по API GL-5).
     К трансмиссионным маслам предъявляют самые разнооб-
разные эксплуатационные требования, подчас довольно противо-
речивые. Масла должны, с одной стороны, сохранять высокую
вязкость при рабочих температурах, чтобы не разрушалась плен-
ка и нормально уплотнялись зазоры, с другой - не становиться
слишком вязкими при низких температурах окружающей среды,
чтобы в начале работы агрегата холодное масло не препятствова-
ло свободному вращению шестерен.
     Общими требованиями для всех видов масел, предназначен-
ных для механической трансмиссии, являются:
     - снижение износа;
     - снижение трения;
     - отвод тепла от трущихся поверхностей;
     - защита от коррозии;
     - подавление вибрации и смягчение ударных нагрузок;
     - удаление продуктов износа и загрязнений.
     Наиболее важными и определяющими функциями для
трансмиссионных масел являются противоизносные и антифрик-
ционные. Для обеспечения нормальной работы передач масла со-
ставляются из базовых масел, отличающихся повышенными сма-
зочными и определенными вязкостными свойствами с добавле-
нием тщательно подобранного комплекса присадок.
     Для снижения износа высоконагруженных механических

Страницы