ВУЗ:
Составители:
12
Рис. 1.11. Пример классификации механизма по Ассуру
По итогам классификации механизма по Ассуру записывается его
структурная формула строения:
.
2
1
5,4
2
1
3,2
1
6,1
П
K
Г
П
K
Г
K
M
→→
Классификация по Ассуру предшествует исследованию механизма
графическими методами.
1.5. Пассивные связи в кинематической схеме механизма
Под пассивными понимаются связи, накладываемые звеньями и кине-
матическими парами, удаление которых не изменяет характера движения в
целом. Пассивные связи могут быть полезными и вредными.
Полезные пассивные связи вводятся в схему механизма искусственно
для улучшения конструкции механизма.
На рис. 1.12 изображена схема механизма параллельных кривошипов.
Недостаток схемы: в крайнем положении механизма, когда кривошипы ОА,
ВС и шатун АВ располагаются на одной прямой (совпадает с ОС), кривошип
ВС может изменить направление вращения на обратное при неизменном на-
правлении вращения кривошипа ОА. Чтобы исключить такую возможность,
в схему механизма вводят дополнительное звено DE ( рис. 1.13). Звено DE -
"лишнее", связи накладываемые кинематическими парами D и Е, - пассив-
ные.
Подвижность механизма с пассивными связями:
0
)
0
1
6
2
(
)
1
5
(
3
)
1
2
(
)
1
(
3
213
=
⋅
+
⋅
−
−
=
+
−
−
=
p
p
n
W
.
Если судить по результатам расчета, то введение в схему механизма
дополнительного звена DE лишило механизм подвижности, обратив его в
ферму.
Рис. 1.11. Пример классификации механизма по Ассуру По итогам классификации механизма по Ассуру записывается его структурная формула строения: 1,6 2,3 4,5 → → . M 1K Г1K 2 П Г1K 2 П Классификация по Ассуру предшествует исследованию механизма графическими методами. 1.5. Пассивные связи в кинематической схеме механизма Под пассивными понимаются связи, накладываемые звеньями и кине- матическими парами, удаление которых не изменяет характера движения в целом. Пассивные связи могут быть полезными и вредными. Полезные пассивные связи вводятся в схему механизма искусственно для улучшения конструкции механизма. На рис. 1.12 изображена схема механизма параллельных кривошипов. Недостаток схемы: в крайнем положении механизма, когда кривошипы ОА, ВС и шатун АВ располагаются на одной прямой (совпадает с ОС), кривошип ВС может изменить направление вращения на обратное при неизменном на- правлении вращения кривошипа ОА. Чтобы исключить такую возможность, в схему механизма вводят дополнительное звено DE ( рис. 1.13). Звено DE - "лишнее", связи накладываемые кинематическими парами D и Е, - пассив- ные. Подвижность механизма с пассивными связями: W3 = 3(n −1) − (2 p1 +1 p2 ) = 3(5 −1) − (2 ⋅ 6 +1⋅ 0) = 0 . Если судить по результатам расчета, то введение в схему механизма дополнительного звена DE лишило механизм подвижности, обратив его в ферму. 12
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- следующая ›
- последняя »