Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 170 стр.

возникают иные силы и ускорения, которые вызывают иные повреждения,
чем у реального человека. Стандартный манекен является аналогом мужчины
среднего роста и имеет соответствующие размеры, вес и свободу
перемещений в отдельных суставах. Одно из важных требований к манекену
- это совпадение центра тяжести отдельных его частей с реальными данными
для мужчины среднего роста, так как в противном случае кинематика частей
манекена при аварии не будет отражать реальной картины, происходящей
при ДТП.




Рис. 2.1.1. Манекены

Манекены обычно изготавливают из резины и снабжают стальным каркасом
с необходимым числом шарнирных соединений. Шарнирам металлического
каркаса стремятся придать жесткость, идентичную жесткости суставов
скелета человека, а прочность отдельных частей сделать равной прочности
соответствующих частей человеческого тела.
Довольно трудной задачей оказалась надежная регистрация места, характера
и степени тяжести травмы, полученной манекеном. Один из применяемых
приемов - покрытие наружной поверхности манекена двумя слоями краски,
внутреннего слоя — красной и весьма прочной, а наружного слоя - белой и
сравнительно непрочной. Такой прием дает возможность достаточно точно
фиксировать места травм по участкам обнажившейся красной краски, но не
позволяет оценивать тяжесть травмы и лишь весьма приблизительно
характеризует истинную реакцию человеческого тела при аварии.
Наружная оболочка головы манекена имеет слоистую структуру,
имитирующую строение кожи и лицевых мышц. Голова присоединена к
туловищу таким образом, что сохраняет вертикальное положение до
ускорения 2g. Строение туловища манекена допускает его посадку в такой
позе, которую занимает человек на сиденье автомобиля. Грудная клетка
манекена должна быть достаточно твердой, упругой и иметь
соответствующую жесткость. Для определения величины замедления в
                                                                     170